Транспортное моделирование
Автор: Nikysha • Январь 20, 2023 • Курсовая работа • 2,675 Слов (11 Страниц) • 231 Просмотры
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ ИТМО»
Факультет технологического менеджмента и инноваций
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «Интеллектуальные Транспортные Системы»
тема: «Транспортное моделирование»
Выполнил | Гончар Вероника Николаевна | ||
(Фамилия, Имя, Отчество) | (Подпись) | ||
Группа | U41256 | ||
Направление подготовки | 27.04.05 Инноватика | ||
Образовательная программа | Инновационное предпринимательство | ||
Квалификация | магистр | ||
(бакалавр, инженер, магистр) | |||
Оценка Преподаватель | |||
Атаев П.Г. | |||
(Фамилия, И., О., уч. звание, степень, должность) | (Подпись) |
Санкт-Петербург 2022
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
Системы моделирования дорожного движения 5
Заключение 15
Список использованных источников 16
ВВЕДЕНИЕ
Модели дорожного движения и программные инструменты были разработаны для проектирования, планирования и анализа различных стратегий управления дорожным движением во время моделирования. Модели и инструменты моделирования дорожного движения все чаще используются в режиме реального времени для управления транспортным потоком с использованием данных в масштабе всей области. На основе анализа научных статей и технических спецификаций было проведено сравнение 17 программных средств моделирования. Университет прикладных наук Верхней Австрии, совместно с разработчиками инструментов моделирования трафика и менеджерами по продуктам, проводил онлайн-опрос с акцентом на реализованные функции и запланированные улучшения. Особый акцент был сделан на гибкости и адаптивности решений для моделирования в реальном времени в контексте неоднородных дорог, сетей (городские, междугородные, сельские) и другие особые требования в неосновных регионах. Стало очевидным, что инструменты программного обеспечения для моделирования сталкиваются со многими проблемами при моделировании дорожных условий сложных разнородных сетей дорожного транспорта и разнородного трафика с небольшим объемом данных в реальном времени.
В данной курсовой представлены результаты процесса оценки систем моделирования дорожного движения. Университет прикладных наук Верхней Австрии успешно завершили проект «Интеллектуальные транспортные системы Австрии Запад», который был заказан Управлением правительства провинции Верхняя Австрия и спонсировался Австрийским климатическим и энергетическим фондом. Цель проект заключалась в реализации и внедрении программного инструмента моделирования для обеспечения оценки трафика в реальном времени и краткосрочные прогнозы трафика для второстепенных дорог Верхней Австрии [1]. В эту сеть входит около 6000 километров разнородных дорог: городских улиц в городах и поселках, а также сельских дорог с крутыми/слепыми поворотами, узкими местами, уклонами и пешеходными переходами или дорог с двумя и более полосами без перекрестков и пробок воздействие которого похоже на воздействие автомагистрали. Кроме того, необходимо учитывать разнородный трафик: автомобили, грузовики, автобусы, сельскохозяйственные тракторы, мотоциклы, велосипеды и пешеходы.
...