Система АПК-ДК
Автор: Hapies • Сентябрь 4, 2020 • Контрольная работа • 2,559 Слов (11 Страниц) • 572 Просмотры
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Самарский государственный университет путей сообщения
Филиал в г. Нижнем Новгороде
Контрольная работа
по дисциплине
«Системы диспетчерского управления»
Тема: «Система АПК-ДК»
Выполнил студент 5 курса
Шифр: 17141-СОДПа-207
Гасанов М.А.
Проверил: Фогель А.Л.
Н. Новгород 2020 год
Содержание
1. Назначение и основные технические характеристики системы АПК-ДК….3
2. Объекты контроля и диагностики на станциях и перегонах в системе АПК-ДК…………………………………………………………………………………5
3. Структура системы технического диагностирования и мониторинга…….6
4. Программное обеспечение АПК-ДК ……………………………………….. 9
5. Программа «Мониторинг» …………………………………………………11
6. Измерительная подсистема АПК-ДК (СТДМ)……………………….……13
7. Достоинства и недостатки системы АПК-ДК……………………..……….15
8. Список литературы……………………………………………………….….18
- Назначение и основные технические характеристики системы АПК-ДК
Аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля АПК-ДК предназначен для централизованного контроля, диагностики и регистрации состояния устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, диагностики их технического состояния, а также организации управления движением поездов в пределах диспетчерского круга. АПК-ДК позволяет осуществлять сбор, обработку, хранение и отображение информации о состоянии объектов контроля в реальном масштабе времени.
Под мониторингом понимается непрерывный во времени контроль технического состояния устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, постоянная оценка их работоспособности и выдача сообщений в случаях неисправности этих устройств или предотказного состояния.
На железных дорогах России для съёма цифровой и аналоговой информации, регистрации отказов и сбоев в работе устройств СЦБ, выявления предотказных состояний устройств, отображения и архивации поездного положения на участках и станциях применяются системы диспетчерского контроля, такие как:
Измерение параметров и диагностирование устройств в автоматическом режиме, реализованных в системе АПК-ДК, позволяет в дистанциях сигнализации совершенствовать технологии технической эксплуатации устройств ЖАТ. Основным направлением дальнейшего развитии систем диспетчерского контроля является создание центров диагностики и мониторинга (ЦДМ) устройств ЖАТ. В настоящее время для сети дорог России проработаны общесистемные вопросы, сформирована конфигурация аппаратных средств, созданы программное обеспечение и технология мониторинга устройств СЦБ.
Главная задача центра мониторинга ЦДМ — обеспечение безопасного и безостановочного пропуска поездов за счёт:
– контроля и диагностики технического состояния устройств ЖАТ на участках (перегонах) и станциях;
– выявления отказов и предотказных состояний устройств с анализом причин их возникновения и возможных последствий;
– информирования причастных работников о появлении предотказных состояний;
– прогнозирования состояния устройств и комплексного анализа факторов, влияющих на эксплуатационную работу железных дорог;
– учёта и обработки результатов мониторинга для последующего анализа и сбора статистики об отказах приборов и устройств;
– анализа работ по данным мониторинга для дальнейшей корректировки планов развития программно-технических средств мониторинга;
– создания интегрированной системы качества по всей вертикали автоматизированной системы управления хозяйством СЦБ (АСУ-Ш-2) с едиными регламентами и процедурами, документооборотом.
Результаты эксплуатации на сети дорог центров диагностики и мониторинга устройств ЖАТ, в первую очередь ЦДМ на Октябрьской ж.д., позволили разработать типовые структуры технических средств, программное обеспечение (ПО) и унифицированную технологию функционирования центра. Мониторинг устройств ЖАТ, структура СТДМ, выполняемые функции и интеграция системы в дальнейшем рассматриваются с использованием технических средств АПК-ДК, как наиболее широко применяемых на сети железных дорог России.
...