Правила перевозки пассажиров

Сигнализация

Характеристика

Вызывная (наружная и внутренняя)

[pic 8]

Наружная вызванная сигнализация предназначена для вызова проводника снаружи вагона.

Состоит:

∙из двух кнопок, установленных у переходных (торцевых) тамбурных дверей; ∙двух сигнальных ламп и звонка в служебном купе.

В современных вагонах кнопки дополнительно установлены у боковых тамбурных дверей с котловой стороны вагона.

При вызове на щите загорается соответствующая сигнальная лампа и раздается звонок.

Внутренняя вызванная сигнализация предназначена для вызова проводника в купе.

Применяется в современных купейных вагонах, вагонах СВ и в вагонах межобластного типа с местами для сидения.

Состоит:

∙из нумератора с сигнальными лампами, расположенного в служебном купе проводника;

∙звонка и кнопки снятия сигнала;

∙вызывных кнопок, установленных в каждом купе.

При нажатии пассажиром кнопки вызова на нумераторе загорается сигнальная лампа с указанием места вызова и раздается звонок

Контроля нагрева буксовых узлов[pic 9]

[pic 10] [pic 11]

Служит для повышения безопасности движения поезда – позволяет постоянно контролировать нагрев букс и предупреждать аварии в результате перегрева и разрушения роликовых подшипников

Наличие замыкания плюсовых и минусовых проводов на корпус вагона

[pic 12]

Предназначена для контроля утечки тока при коротком замыкании. Расположена в служебном купе на распределительном щите.

Состоит:

∙из двух лампочек (светодиоды) «+» и «-»;

∙двух тумблеров (кнопки)

Наполнение баков водой

Служит для того, чтобы при заправке не допустить переполнение баков системы водоснабжения вагона.

Состоит:

∙из датчиков, установленных в водоналивных трубах в крышке баков (работа датчиков основана на замыкании электрической цепи водой, обладающей проводимостью для электрического тока);

∙реле и сигнальных ламп в защитных коробках под вагоном у головок водоналивных труб.

Сигнализация включается выключателем, установленным на распределительном щите. Чтобы исключить ложные показания

сигнализации замыкания проводов на корпус вагона и уменьшить отложение солей и коррозию датчика, после наполнения баков водой сигнализацию налива следует отключить

[pic 13]

Пожарная

Служит для раннего автоматического оповещения признаков пожара.

Состоит:

∙из блока управления (расположен в служебном отделении проводника);

∙датчиков, реагирующих на повышение температуры и дым (установлены в распределительном шкафу, служебном купе, котельном, пассажирских отделениях вагона).

В случае срабатывания в служебном купе проводника на блоке управления загорается красный световой сигнал  с указанием возможного места возгорания и раздается непрерывный звуковой сигнал.

Проводник обязан действовать согласно инструкции

Ограждения поезда

[pic 14]

К – красный огонь сигнального фонаря

Служит для обеспечения безопасности движения. Расположена на торцевых стенах каждого вагона.

Состоит из трех сигнальных фонарей (два вверху и один справа внизу).

При проверке работы сигнализации ограждения поезда необходимо убедиться в нормальной видимости света фонарей со стороны перегона.

 Исправность сигнальных фонарей перед отправлением в рейс проверяют на всех без исключения вагонах, так как любой вагон может оказаться в хвосте поезда

Занятости туалета

[pic 15]

Устанавливается на своевременных пассажирских вагонах.

Состоит:

∙из микровыключателя (встроен в замок);

∙сигнальной лампы.

При запирании двери туалета изнутри механизм замка нажимает кнопку микровыключателя и включает сигнальное устройство (лампа зеленого или красного цвета; «туалет свободен/ туалет занят»; «WS» зеленого или красного цвета), сигнализирующего о закрытой/открытой двери туалета

Охранная

Устанавливается на своевременных пассажирских вагона.

Предназначена для контроля при несанкционированном вскрытии двери в купе пассажиров.

Состоит:

∙из кнопки. Расположенной на пульте пассажира;

∙датчика, расположенного в замке двери.

При закрытии двери на замок и нажатии охранной кнопки сигнализация готова к работе. При открытии двери в купе звучит сигнал тревоги включается освещение. Одновременно срабатывает вызванная сигнализация в купе проводника.