Отчет по промысловой практике

Федеральное агентство по рыболовству

ФГБОУ ВПО «Калининградский государственный технический университет»

«Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота»

Кафедра теории эксплуатации судов и промышленного рыболовства

Отчет по промысловой практике

Судно: РТМК-С «ЛИРА»

Выполнил:

курсант группы С-41/2

Медведев А.Р.

Проверил:

Сатин В.В.

Калининград

2016

Оглавление

1. Введение        3

2. Мореходные качества, устройство и оборудование судна.        3

2. 1. Технико-эксплуатационные характеристики судна.        3

2.1.1. Общие сведения.        3

2.1.2. Основные характеристики.        4

2.2. Конструкция корпуса.        5

2.2.1. Основной корпус.        5

2.2.2. Рубки и мостики.        6

2.3. Судовые системы.        7

2.3.1. Осушительная система.        7

2.3.2. Балластная система.        8

2.3.3. Система пожаротушения.        8

2.3.4. Система паротушения.        9

2.3.5. Система объёмного химического тушения.        10

2.3.6. Система вентиляции.        10

2.3.7. Сточная система.        11

2.4.Мореходные качества судна.        12

2.4.1. Мореходные качества.        12

3. Управление судном и его техническая эксплуатация.        13

3.1. Якорное устройство.        13

3.2. Швартовное и буксирное устройства.        14

3.3. Рулевое устройство.        16

3.4. Грузовое устройство.        17

3.5. Спасательные средства.        18

3.6. Противопожарные средства.        18

4. Промышленное рыболовство        24

4.1. Описание района промысла……….………………………………………………………24

4.2. Описание объектов лова…………………………………………………………………..26

4.3. Описание орудий лова………...…………………………………………………………..26

4.4. Технические средства поиска объектов лова, контроля работы орудий лова…………31

5. Техника безопасности и охрана труда……………………………………………………...34

5.1. Техника безопасности при работе с якорем, при швартовых операциях, спуске и подъеме шлюпок, при производстве грузовых операций……………………………………34

5.2. Техника безопасности при работе с техническими средствами судовождения…49

5.3. Техника безопасности при работе с промысловыми механизмами при постановке и выборке орудий лова…………………………………………………………………………51

5.4. Техника безопасности при работе в рыбцехе……………………………………………57

5.5. Техника безопасности при пересадке людей с судна на судно………………………59

1. Введение

Моя производственная практика началась 29 января 2016 года, по прибытии на судно  РТМК-С «ЛИРА». Я проходил практику в должности матроса 1-го класса. Судно вышло из порта 2 февраля в промысловый район – Северо-Восточная Атлантика. Переход занял около 9 суток. Во время перехода нас бункеровал танкер  «Капитан Першин» 4 февраля. 11 числа наше судно начало промысел путассу. Данная промысловая работа продолжалась 12 суток до 23 февраля. После набора первого груза началась транспортировка к Фарерским островам в порт Клаксвик (Фарерские острова) на выгрузку, которая продлилась 3 суток. Выгрузка длилась с 26 февраля по 2 марта. В тот же день мы вышли на промысел второго груза. Промысловая работа продолжалась 19 суток. Далее мы снова выгружались в порту Клаксвик (Фарерские острова). С 23 марта по 27 марта происходила выгрузка параллельно с бункеровкой судна танкером «Капитан Першин». 27 марта вышли на промысел третьего груза – путассу. В районе ФЭЗ промысел продолжался с 29 марта по 21 апреля. Данная промысловая работа продолжалась 23 суток. Выгрузка продолжалась с 21 по 24 апреля. В периоды промысла курсанты работали в рыбном цеху по переработке рыбы.  Я, в частности, работал на аппарате по заморозке рыбы. Рабочий график представлял собой 8 часовые вахты, чередующиеся с 8-ми часовым перерывами на отдых на протяжении 2-х месяцев и 25-ти дней. Во время выгрузок мы выгружали рыбу и рыбную муку общим тоннажем, который составил 7010 тонн на транспортные суда. Переход в порт Гданьск продолжался с 24 по 28 апреля. Во время этого перехода мы были заняты уборкой цеха и покрасочными работами.