Отчет по практике на т/х Муссон

Введение

             ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна» Байкало - Селенгинский район водных путей и судоходства (БСРВПиС) - филиал администрации Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей,

Российская Федерация, 670000, Бурятия Респ, Улан-Удэ г, Водопроводная 1, - телефоны предприятия: 8-3012-430631,

Факс 24-36-94

Эл почта: bsrvpulannude@mail.ru,

Сайт: bagb.ru.

        Продолжительность деятельности с 1764 году и по этот день.

            Виды деятельности администрации являются: эксплуатация и развитие внутренних водных путей и гидротехнических сооружений; обеспечение судоходства на внутренних водных путях, безопасности судоходных гидротехнических сооружений. Я проходил практику на т/х Муссон, в должности моториста-рулевого, назначение теплохода-обстановочный.

[pic 1]

Рис 1. Теплоход «Муссон

Раздел 1. Планирование и организация работы

         Когда я приехал в организацию для прохождения производственной практики, инструктор по технике безопасности в кабинете начал проводить вводный инструктаж. Инструктаж проводился по специальным внутренним программам, в которых содержится перечень вопросов для их разъяснения инструктором. После того как я успешно прошёл вводный инструктаж, я получил право приступить к работе на производстве в должности моториста- рулевого. Но после инструктажа не заканчиваются: первичный, повторный, внеплановый и целевой инструктажи проводит непосредственный руководитель (производитель) работ (мастер, прораб, преподаватель и т.д.), который прошел Вводное обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда.

[pic 2]

Рис 2. Личная карточка инструктажа

Раздел 2. Анализ процесса и результатов деятельности

        Я проходил практику на т/х Муссон, в должности моториста-рулевого, назначение теплохода-обстановочный. Прибыв на судно, я попал на судоремонт. Капитан объяснил мне первичный инструктаж на рабочем месте. После этого я начал выполнять указанные задания. В то время, когда я выполнял задание капитан, не отводя глаз следил, правильно или нет выполняется задание. Все задание я делал правильно. Через время климатические условия позволили покрасить судно, тогда капитан рассказывал инструктаж о том, как правильно пользоваться электрическими инструментами. Потом нам пришла бумага что дают нам вооружение. На судно прибыл регистр, начал осмотр: рассмотрел, сфотографировал и начал проверку машинного отделения. Запустив двигателя, мы отправились в наш первый рейс, чтобы проверить ходовые качества судна. Убедившись в исправности судна регистр подписал нужные документы и после него приехал инспектор. Мы снова пошли в рейс, но уже с целью проверки других судов. Два месяца стояли. Поломок за время навигаций не было. Всё отработало отлично.