Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Отчет по практике в ПУС «МИР»

Автор:   •  Апрель 25, 2022  •  Отчет по практике  •  11,250 Слов (45 Страниц)  •  441 Просмотры

Страница 1 из 45

Министерство транспорта Российской Федерации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

(фамилия, имя, отчество студента)

Курс

группа

26.02.03. Судовождение

(код и наименование направления подготовки/специальности)

ОТЧЁТ

по

учебной(плавательной)

практике

База прохождения практики

                                                                     

  ПУС  «МИР»

(наименование)

Руководитель практики от института

(должность)

(подпись)

(инициалы,фамилия)

Постановлением комиссии от

«

»

20   г.

признать, что отчёт

выполнен и защищён с оценкой

Члены комиссии

(должность)

(подпись)

(инициалы,фамилия)

 2020

АРКТИЧЕСКИЙ МОРСКОЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ В.И. ВОРОНИНА

– филиал ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

СОДЕРЖАНИЕ

1)

ВВЕДЕНИЕ                                                                                3

2)

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ                                                                                     8

2.1 РЕДУКТОР                                                                                              9

2.2 ВИНТ РЕГУЛИРУЕМОГО ШАГА                                                    10

2.3 ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО                                                                  12

2.4 РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО                                                                   14

2.5 ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО                                                         16

2.6 СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО                                                    19

2.7 ПАЛУБНЫЕ МЕХАНИЗМЫ                                                              20

2.8 СУДОВАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ И КОТЕЛ                                   25

2.9 СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ                                                                        29

2.10 ДВИГАТЕЛИ                                                                                        58

2.11 СИГНАЛЫ ТРЕВОГ И ДЕЙСТВИЯ ПРИ АВАРИЯХ                 60

2.12 ПРИЕМ ВЫДАЧА И РАБОТА С ЛОЦМАНОМ                            80

2.13 ПЕРЕЧЕНЬ ТАКЕЛАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ                      83

2.14  ЗВУКОВЫЕ И СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ, ОГНИ                          87

2.15 КОНСТРУКТИВЕЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И ОСОБЕННОСТИ Г.К.  101

2.16 ОБЯЗАНОСТИ ВАХТЕННОГО МАТРОСА                                  106

2.17 ПЕРЕЧЕНЬ АВАРИЙНОГО ОБОРУДОВАНИЯ                          110

3)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ                                                                                             120

4)

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ                                       121

5)

ПРИЛОЖЕНИЕ                                                                                             122

       ПМ 01.Управление и эксплуатация судна.

       ПК 1.1. Планировать и осуществлять переход в точку назначения, определять местоположение судна.

            Пк 1.5 (К 1). Планирование и осуществление перехода и определение местоположения.

           ПК 1.9 (К5) Действие при авариях

           ПК 1.10(К6) Действие при получении сигнала бедствия на море

              - ознакомление и изучение, технических характеристик оборудования и общее устройство ходового мостика судна;

На ходовом мостике должно быть установлено следующее оборудование, технические характеристики которого должны отвечать требованиям, изложенным в разделах правила по оборудованию морских судов.

  1. Гирокомпас – прибор для определения курса судна и азимута направления на объекты. Помогает судоводителю ориентироваться в море и привести судно в нужный порт. В местах управления судном должен быть ретранслятор курса гирокомпаса. Гирокомпас, поддерживает ряд репитеров, в том числе репитер на аварийном посту управления рулем.
  2. Радар – высокочастотный электронный прибор, предназначенный для обнаружения воздушных, надводных и береговых целей, определение их параметров, в том числе параметров движения, передачи информации на судовое оборудование визуализации и анализа.
  3. Магнитный компас – Навигационный прибор, реализующий физический принцип способности магнитной стрелки ориентироваться вдоль магнитных линий Земли, с его помощью определяется курс судна, а также направление на объекты.
  4. Авторулевой – Прибор, основной задачей которого является держать заданный гирокомпасный курс. С его помощью судоводитель имеет достаточно времени для оценки ситуации и при необходимости принять меры по избежанию аварийной ситуации.
  5. ЭКНИС – (Электронно-картографическая навигационно–информационная система). Эта система совмещает в себе все бумажные карты мира.
  6. Лаг – Прибор для измерения скорости и пройденной дистанции судна.
  7. Эхолот – Прибор для измерения глубины под килем судна , путем подачи звукового импульса.
  8. АИС – (Автоматическая идентификационная система). Прибор, который помогает выявить местонахождение ближайших судов, а так же их данные.
  9. GPS – Система глобального позиционирования. Позволяет узнать точное местонахождение судна. С помощью данного прибора судоводитель может узнать координаты местонахождения судна, скорость, курс и время преодоления дистанции между двумя заданными точками.
  10. Судовые флаги – На мосту хранятся флаги стран, которые судно должно повесить при пересечении территориальных вод страны, также на мсту хранятся сигнальные флаги.
  11. Дневная светосигнальная лампа – в случай чрезвычайной ситуации, помимо звуковых сигналов также используют световые.  
  12. NAVTEX – Международная автоматизированная система оповещения. Служит для приема навигационной и метеорологической информации безопасности.

                                                 

...

Скачать:   txt (132 Kb)   pdf (2 Mb)   docx (2.3 Mb)  
Продолжить читать еще 44 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club