Контрольная работа по "Транспорту"

На схеме происшествия зафиксировано расположение автомобилей Хонда и Нис-сан. Автомобили находятся на выезде с перекрёстка по направлению движения авто-мобиля Хонда. Автомобиль Ниссан расположен у правого края проезжей части, авто-мобиль Хонда на проезжей части. На схеме происшествия непосредственно справа от границы проезжей части направления движения автомобиля Ниссан зафиксирована осыпь стёкол и пластика эллипсовидной формы. Размеры осыпи не указаны, но гра-ницы очерчены и в соответствии с масштабом схемы происшествия (в 1 см 2 м) осыпь имеет длину примерно 5,5 м и ширину примерно 2,5 м. Также показано расположение локальной осыпи песка. Осыпь находится справа от места столкновения со слов води-теля автомобиля Хонда, гораздо ближе к автомобилям, чем осыпь стёкол и пластика. Какому из автомобилей относится осыпь песка не зафиксировано. На схеме происше-ствия следов движения автомобилей Хонда и Ниссан не зафиксировано.

В соответствии с законами физики в рассматриваемой ситуации при перекрёстном и резко эксцентричном для автомобиля Ниссан столкновении фрагменты и обломки автомобилей при столкновении перемещались в направлении отброса автомобилей (обладая скоростью и инерцией). Фрагменты правой стороны автомобиля Хонда пе-ремещались в направлении скорости этого автомобиля, фрагменты передней части автомобиля Ниссан перемещались в направлении перемещения его передней частим с резким разворотом вправо. При этом место контакта находилось перед началом осы-пи фрагментов автомобилей. В соответствии с методической литературой осколки рассеиваются в виде эллипса и его начало находится на некотором расстоянии от мес-та столкновения [7]. С технической точки зрения, на основании имеющихся призна-ков можно говорить о том, что столкновение автомобилей произошло перед началом зафиксированной осыпи стёкол и пластика по ходу перемещения автомобилей, в по-лосе движения автомобиля Ниссан перед столкновением. При этом фрагменты стёкол и пластика не должны были переместиться от места столкновения назад (относитель-но направления отброса автомобилей).

В отношении осыпи песка можно сказать для оценки места столкновения по этой осыпи необходимо знать её принадлежность конкретному автомобилю и его элемен-там. Признаком места столкновения является осыпь мелких частиц грязи с деформи-рованных элементов, которые отделяется от автомобиля непосредственно в момент удара и не встречают при своём падении на дорогу препятствий [7]. В данном случае неизвестно принадлежала осыпь песка указанным автомобилям или одному из них, с какой части автомобиля и в какой момент она осыпалась, были это до падения на проезжую часть мелкие частицы или кусок вещества (более крупные фрагменты мо-гут отделяться от автомобиля не в момент первичного контакта и могут перемещаться по инерции), не могли ли контактировать частицы с переднего бампера автомобиля Ниссан с правой стороной автомобиля Тойота. При отсутствии указанных сведений использовать зафиксированную осыпь песка как точный признак места столкновения не представляется возможным.

По вопросу 2.

Для проведения исследования предоставлены фотографии автомобиля Хонда (10 фото). У автомобиля Хонда от столкновения повреждена правая боковая сторона, в частности, правые боковые двери и правое переднее крыло. При этом правые боковые двери вдавлены справа налево, внутрь салона автомобиля. Наибольшая глубина по-вреждений в районе правой передней двери. Для проведения исследования предос-тавлены фотографии автомобиля Ниссан (10 фото). У автомобиля Ниссан от столкно-вения повреждена передняя часть. Направление повреждений автомобиля Ниссан спереди назад и слева направо. Величина повреждений с левой стороны передней части больше, чем с правой стороны. Сопоставляя транспортные средства с учётом