Контрольная работа по "Транспорту"

Задача №1. Визначення величини вантажопереробки.

Транспортний процес являє собою процес переміщення вантажу від місця його виробництва до місця споживання. Він складається з сукупності таких елементів як подача ТЗ до місця навантаження, навантаження, переміщення вантажу та розвантаження. Також при необхідності його можуть доповнювати такі елементи як перевантаження вантажу з одного ТЗ в інший, часткове довантаження чи розвантаження в проміжних пунктах.

Навантаження, розвантаження та перевантаження вантажів вимагає виконання навантажувально-розвантажувальних робіт (НРР).  Для характеристики НРР в першу чергу потрібно визначити характеристики та величину вантажопотоку, вантажообороту та вантажопереробки.

Вантажопотік  (Qв) – кількість вантажу (т; м3), що проходить через, чи прибуває на НРП (термінал) в одиницю часу.

Вантажооборот – загальна маса відправлених, доставлених та транзитних вантажів. На транспорті є основним показником загального об’єму перевезень, являючи собою  сукупність виконаних вантажних перевезень.

Вантажопереробка (Qп) – визначає кількість вантажу, що перевантажується в транспортному вузлі. При визначеному вантажопотоці  та відомій кратності переробки вантажів (no) величина вантажопереробки визначається за формулою:

Qп = no х Qв 

Вантажопереробка має такі ж одиниці виміру як і вантажопотік, але відрізняється від останнього своєю технологічною сутністю і звичайно значно більшою, в порівняні з вантажопотоком, величиною.

Значення величини вантажопереробки, вартості проведення перевантажувальних робіт та можливих схем переміщення вантажів.

При перевезенні вантажі в пункт призначення, серед інших операцій транспортного процесу, виконуються наступні роботи: перевантаження вантажів з одного ТЗ в інший; з ТЗ на склад і навпаки; розвантаження в пунктах призначення. Кожна із зазначених операцій вимагає витрат часу і грошових коштів, використання навантажувально-розвантажувальних машин і механізмів (НРМ), складських приміщень та інше. При застосуванні різних транспорно-технологічних схем (ТТС) перевезення вантажів відбувається різна кількість перевантажувальних операцій. В деяких випадках можливе, а інколи необхідне, застосування декількох відмінних ТТС.

Для прикладу розглянемо ситуацію перевезення цегли доставленої залізничним транспортом  на будівельний майданчик (БМ). Цегла прибуває на залізничну вантажну станцію (ВЗС), перевантажується на АТЗ безпосередньо з вагонів, або зі складу ВЗС, та доставляється безпосередньо на БМ (схема ВЗС - БМ), або з використанням проміжного складу (ПС) схема ВЗС – ПС - БМ, використання якого є економічно більш доцільним (або це обумовлено договором доставки цегли), або з використанням двох вище зазначених схем (ВЗС – БМ та ВЗС – ПС - БМ). До відмінносте ТТС можна віднести також технології проведення перевантажувальних робіт: перевантаження цегли на ВЗС з залізничних вагонів на АТЗ може відбуватися як з використанням складських територій так і без їх використання (пряма перевалка). Як зазначалося вище, вартість виконання перевантажувальних операцій залежить від багатьох факторів, в т.ч.  від виду НРМ, вартості оренди складських приміщень та іншого. По умові задачі задано: вартість оренди складських приміщень ВЗС становить 2 у.о./м2, вартість оренди ПС – 3 у.о./м2, вартість зберігання цегли на площадці БМ – 1 у.о./м2; вартість перевантаження 1 т цегли НРМ на ВЗС становить 1 у.о, на ПС – 1, 5 у.о., на БМ – 2 у.о.

[pic 1]

        Необхідно навести можливі схеми перевезень (не менше 4-х); розрахувати в кожному з варіантів величину вантажопереробки та вартість виконання даних робіт; у висновках описати наведені варіанти, вказавши випадки, коли доцільно використовувати кожен з них.

Виконання. 

Дано:         

1. Qв = 200 + 10∙12 = 320 (т).

2.   Відсоток перевезення ватажів по маршруту:

а) ВЗС–БМ = 20+12 =32 (%);

в) ВЗС–ПС–БМ = 100 – (32) = 68(%).

3.  Вартість НРСР – оренди складських приміщень ВЗС становить 2 у.о./м2, вартість оренди ПС – 3 у.о./м2, вартість зберігання цегли на площадці БМ – 1 у.о./м2; вартість перевантаження 1 т цегли НРМ на ВЗС становить 1 у.о, на ПС – 1, 5 у.о., на БМ – 2 у.о..