Контрольная работа по "Транспорту"

Вариант №1

Вопрос №1:

Структура управления технической эксплуатацией вагонов

Вопрос №12:

Потребный парк вагонов

Вопрос №23:

Назначение и использование технических средств, применяемых при обслуживании и текущем ремонте вагонов

Вопрос №54

Рассчитайте общий пробег вагонов, если проследовало в гружёном состоянии на 1 участке 8 поездов, длина участка 190км; на 2 участке 12 поездов, длина участка - 215км. Длина поезда – 50 вагонов, коэффициент порожнего                       пробега – 0,2.

Вопрос № 1:

Структура управления технической эксплуатацией вагонов

Ответ:

Структура управления технической эксплуатацией вагонов в Республике Беларусь представлена на рисунке 1.

[pic 1]

Рисунок 1 – Структура Управления Белорусской железной дороги

Служба вагонного хозяйства (В) является самостоятельным структурным подразделением, находится в составе Управления Белорусской железной дороги и непосредственно подчиняется заместителю Начальника Белорусской железной дороги, который курирует локомотивное и вагонное хозяйства.

Основными направлениями деятельности службы вагонного хозяйства являются:

– технический и оперативный контроль за деятельностью вагонного хозяйства Белорусской железной дороги, в том числе вагонных депо и промывочно-пропарочных станций;

– техническое и оперативное руководство по обеспечению плановых видов ремонта грузовых вагонов и контейнеров при использовании достижений науки и техники, новых технологий и передового опыта;

– планирование и организация качественного выполнения плановых видов ремонта грузовых вагонов и контейнеров инвентарного парка Белорусской железной дороги; прогнозирование ремонта вагонов собственности других организаций;

– организация технического обслуживания грузовых и пассажирских поездов в пунктах технического обслуживания (ПТО);

–  организация текущего отцепочного ремонта вагонов и подготовки вагонов под погрузку, в том числе цистерн на промывочно-пропарочных станциях (ППС);

– осуществление контроля технического состояния вагонного парка и организация работы по вопросам продления срока службы и модернизации грузовых вагонов;

– разработка и осуществление мероприятий по обеспечению безопасности движения при эксплуатации вагонов;

–  участие в организации проектов вагоностроения и освоении выпуска продукции;

– контроль выполнения мероприятий по рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов и внедрению ресурсосберегающих технологий в вагонных депо, промывочно-пропарочных станциях;

– осуществление мероприятий по механизации и автоматизации производственных процессов, внедрению новых технологий ремонта подвижного состава, восстановлению и изготовлению запасных частей, внедрению новых методов диагностики основных узлов и агрегатов;

 – организация планирования и ввода в эксплуатацию приборов безопасности и средств диагностики, которые контролируют  техническое состояние деталей и узлов вагонов при ремонте и эксплуатации.

Вагонное  хозяйство Белорусской железной дороги имеет эксплуатационный парк грузовых вагонов, предназначенных для перевозки различных видов грузов.

Техническое обслуживание, а также плановые виды ремонта всех типов грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм Белорусской железной дороги и предприятий-собственников Республики Беларусь, стран СНГ и Балтии осуществляют 12 вагонных депо, подготовку вагонов-цистерн к перевозкам – две промывочно-пропарочные станции.

Пассажирская служба является самостоятельным структурным подразделением Управления Белорусской железной дороги и находится в непосредственном ведении заместителя Начальника Белорусской железной дороги, руководящего работой по организации на железнодорожном транспорте перевозок пассажиров и багажа как во внутриреспубликанском, так и в международном сообщениях.

Служба осуществляет техническое и оперативное управление пассажирским хозяйством через пассажирские отделы отделений дороги, пассажирские и вагонные участки отделений дороги, дорожное бюро по распределению и использованию мест в пассажирских поездах в части использования и распределения мест в поездах международного сообщения.

Основные направления деятельности :

• Техническое и технологическое руководство пассажирским хозяйством, осуществление мероприятий по его содержанию и укреплению.

• Реализация государственных, отраслевых и комплексных целевых научно-технических программ и организационно-технических мероприятий по повышению технического уровня пассажирского хозяйства, внедрению высокопроизводительных машин и оборудования.

• Разработка и проведение мероприятий по выявлению и использованию резервов, повышению рентабельности, улучшению использования основных производственных фондов, росту производительности труда и снижению убыточности пассажирских перевозок.

• Разработка совместно с соответствующими службами графиков движения поездов в международных, внутриреспубликанских и пригородных сообщениях, издание расписаний движения пассажирских поездов.

• Изучение перспектив развития пассажирских перевозок в республике и разработка на этой основе мероприятий по рационализации и совершенствованию перевозок.

• Осуществление контроля за выполнением соглашений о международном пассажирском сообщении.

• Анализ состояния тарифов по всем видам сообщений и внесение предложений по их совершенствованию.

• Учет парка пассажирских вагонов, распределение его между отделениями дороги в соответствии с графиком движения поездов, планом перевозок пассажиров, наиболее эффективное использование пассажирских вагонов по их типам.

• Разработка ежегодных планов ремонта и модернизации вагонов приписного парка на вагоноремонтных заводах и в депо.

.

Вопрос №12:

Потребный парк вагонов