Контрольная работа по "Основам проектирования железных дорог"
Автор: helfaer123 • Ноябрь 10, 2019 • Контрольная работа • 2,497 Слов (10 Страниц) • 456 Просмотры
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Иркутский государственный университет путей сообщения»
Красноярский институт железнодорожного транспорта
-филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Иркутский государственный университет путей сообщения»
Факультет «Заочное обучение»
Контрольная работа
по дисциплина «Основы проектирования железных дорог»
Выполнил: Проверил:
студент группы з/о ЭЖД.1-16-1, Старший преподаватель
_________________Н.Н.Жовноватюк ________Коротченко Н.С.
«_»__________2017г. _____________оценка
«_»__________2019
Красноярск 2019
Содержание[pic 1]
1.Задание..................................................................................................................3
2.Определение категорий и основных параметров железнодорожной линий..4
3.Выбор норм проектирования новой железнодорожной линии....................
4.Выбор направления линии и трассирование вариантов...........
Вывод...........
Задание[pic 2]
Начальный пункт- А
Конечный пункт - Б
Количество главных путей 1
Ширина колеи- 1520мм
Руководящий уклон - 17
Тип локомотива- 2ТЭ116
Годовая грузонапряженность нетто в грузовом направлении,- 17 млн.ткм/км в год.
Количество пар поездов в сутки- 4
Средняя повагонная масса брутто грузового поезда- 5,0
2. Определение категорий и основных параметров железнодорожной линий[pic 3]
2.1 определение категории проектируемой линии
Определяем годовую приведенную грузонапряженность неттов грузовом направлении на десятый год эксплуатации
Гпр= Ггр+365* ** (1)[pic 4][pic 5][pic 6]
Где Ггр-значение годовой грузонапряженности нетто в грузовом направлении на десятый год эксплуатации (17)
-Число пар пассажирских поездов в сутки на десятый год эксплуатации (4 пары поездов в сутки)[pic 7]
- Вес поезда нетто, 800т[pic 8]
Гпр=17+365*4*700*=18 млн.ткм/км в год [pic 9]
По таблице 1 СТН категория проектированной линии- 𝙸𝙸.
2.2. Расчет полезной длины приемо- отправочных путей
Определяется максимальная масса брутто состава , Т, которая зависит от типа локомотива и величины руководящего уклона. [pic 10]
При типе локомотива 2ТЭ116 и руководящем уклоне =17‰ значение максимальной массы грузового поезда, определяется по приложению 2 , составит- 2300т.[pic 11]
Определяем среднюю массу брутто состава , т[pic 12]
(2)[pic 13]
Где - коэффициент перехода от максимальной массы брутто поезда к средней массе брутто ( 0,8)[pic 14]
= 2300*0,8= 1840 m[pic 15]
Определяем длину расчетного грузового поезда
(3)[pic 16]
Где - средняя повагонная масса брутто грузового поезда, т/м (5)[pic 17]
...