Исследование интенсивности движения с учетом состава транспортного потока
Автор: dima56777 • Ноябрь 16, 2018 • Лабораторная работа • 436 Слов (2 Страниц) • 731 Просмотры
1 Лабораторная работа №1
Тема: Исследование интенсивности движения с учетом состава транспортного потока.
Цель: Изучить методику обследования интенсивности движения.
Оборудование: секундомер, видеорегистратор, курвиметр, лазерный дальномер.
Ход выполнения работы
1 Определение участка улично-дорожной сети, на котором будет производиться обследование
2 Исследование теоретической части по данной теме обследования.
3 Проведение обследования.
4 Заполнение отчета (таблицы, графики и т.д.)
5 Анализ полученных результатов. Формулирование выводов.
Методические указания
Подсчет интенсивности движения производится на участке улицы на расстоянии не менее 100 м от пересечений и примыканий. В процессе проведения натурных наблюдений студенту необходимо строго соблюдать правила техники безопасности, представленные в приложении А.
Для обследования интенсивности движения на участке УДС необходимо вычертить схему участка, с указанием геометрических размеров (ширина дороги, количество полос). Технические средства организации движения (знаки, светофоры, разметка и др. [2]) допускается представлять условными обозначениями [3].
[pic 1]
Рисунок 1.1 – Схема участка для проведения исследования
В качестве расчетного периода времени для определения интенсивности движения в лабораторной работе принимается 1 час. Исследование интенсивности движения транспортных средств проводится выборочным наблюдением, при этом транспортные средства регистрируются в течении 15 минут каждого часа рабочего дня недели (понедельник-пятница) в трех временных отрезках:
1) с 12.00 до14.00;
2) с 15.00 до17.00;
3) с 18.00 до 20.00.
Затем полученные данные распространяются на весь час. Проезжающие транспортные средства заносятся в протокол (таблица 1.1). С целью изучения структуры транспортного потока результаты наблюдений заносят в таблицу 1.2.
Таблица 1.1 – Бланк учета транспортных средств
Интервал наблюдения | Количество транспортных средств по типу, ед. | |||||
легковые автомобили | грузовые автомобили грузоподъемностью до 2 т | грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 2 т | автобусы малой вместимости | автобусы средней вместимости | троллейбусы | |
13.15..13.30 (четная сторона улицы) | 285 | 5 | 3 | 7 | 17 | 0 |
13.15..13.30 (нечетная сторона улицы) | 300 | 11 | 6 | 5 | 19 | 0 |
16.30..16.45 (четная сторона улицы) | 251 | 3 | 0 | 3 | 11 | 0 |
16.30..16.45 (нечетная сторона улицы) | 290 | 2 | 1 | 3 | 9 | 0 |
18.15..18.30 (четная сторона улицы) | 284 | 2 | 0 | 8 | 25 | 0 |
18.15..18.30 (нечетная сторона улицы) | 349 | 4 | 2 | 6 | 23 | 0 |
Таблица 1.2 - Состав транспортного потока на участке УДС
Тип транспортных средств | Количество, ед. | Процентное отношение, % |
Легковые автомобили | 1759 | 91 |
Грузовые автомобили | 39 | 2 |
Автобусы и троллейбусы | 136 | 7 |
Всего | 1934 | 100 |
Приведенная интенсивность движения определяется по формуле [1]:
[pic 2] (1.1)
где [pic 3]- приведенная интенсивность за рассматриваемый промежуток времени, усл.ед/ч;
[pic 4] - интенсивность движения соответствующего типа ТС за рассматриваемый промежуток времени (15 мин), ед/ч;
...