Анализ теплонапряженности дизеля «Нахаб поляр» К53E
Автор: popov_77 • Май 10, 2023 • Курсовая работа • 4,891 Слов (20 Страниц) • 101 Просмотры
Министерство образования Архангельской области
Государственное автономное профессиональное образовательное
учреждение Архангельской области
«Архангельский техникум водных магистралей имени С.Н. Орешкова»
КУРСОВАЯ РАБОТА
По междисциплинарному курсу | МДК.01.01 Основы эксплуатации, |
технического обслуживания и ремонта судового энергетического оборудования | |
На тему | Анализ теплонапряженности дизеля «Нахаб поляр» К53E |
Выполнил обучающийся: Степанов Андрей Андреевич | |
(Ф.И.О.) | |
Специальность: 26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок. | |
(код и наименование) | |
Курс: 4 | |
Группа: 18 СМ - 04 | |
Руководитель: Поршнев А. Н | |
(Ф.И.О. руководителя, должность) |
Допустить к защите: | |||||
Заместитель директора по УПР | Мининзон Е. Е | ||||
(подпись) | (ФИО) |
Признать, что работа выполнена и защищена с отметкой | ||||
(отметка прописью) | (дата) | |||
Руководитель | А. Н. Поршнев | |||
(подпись руководителя) | (инициалы, фамилия) |
Архангельск 2021
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
1.1 Устройство и принцип работы дизельного двигателя 6
1.2 Описание дизельного двигателя NOHAB POLAR K53E 11
1.2.1 Основные характеристики двигателя NOHAB POLAR K53E 11
1.2.2 Остов двигателя NOHAB POLAR K53E 11
1.2.3 Кривошипно – шатунный механизм двигателя NOHAB POLAR K53E 12
1.2.4 Системы двигателя NOHAB POLAR K53E 12
2 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 14
2.1 Тепловой расчёт двигателя NOHAB POLAR K53E 14
2.1.1. Основные индикаторные и эффективные показатели цикла и его экономичность 17
2.1.2. Построение расчётной индикаторной диаграммы двигателя NOHAB POLAR K53E 19
2.2 Прочностной расчёт двигателя NOHAB POLAR K53E 24
2.2.1 Расчет шатуна двигателя NOHAB POLAR K53E 24
2.2.2 Расчет поршня двигателя NOHAB POLAR K53E 26
2.2.3 Устройство и расчёт коленчатого вала двигателя NOHAB POLAR K53E 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 34
ВВЕДЕНИЕ
Современные поршневые двигатели внутреннего сгорания непрерывно развиваются. На данном этапе развития они достигли высокой степени совершенства. Развитие их идет не только в направлении роста удельных (литровой и поршневой) мощностей и снижения удельной материалоемкости, но также в направлении снижения токсичности отработанных газов и удельных расходов топлива и масел, повышения надежности и долговечности.
...