Проектирование участка автомагистрали

ВВЕДЕНИЕ

Целью данной курсовой работы является проектирование двух участков автомагистрали и выбор такого варианта, который будет наиболее экономически выгодный и обеспечит удобство и безопасность движения транспорта.

Задачи:

1. Составить краткую характеристику природно-климатических условий района, в котором проектируется автомагистраль;

2. Рассчитать технические характеристики автомагистрали;

3. Сравнить расчётные значения с нормативными;

4. Спроектировать на карте два варианта автомагистрали;

5. Начертить продольные и поперечные профили двух вариантов автомагистрали;

6. Рассчитать объёмы работ для двух вариантов автомагистрали;

6. Подобрать конструкцию дорожной одежды;

7.Составить приведённую стоимость строительства базисно-ресурсным методом;

8.Сравнить варианты трассы по технико-экономическим показателям;

9. Оценить проектные решения с точки зрения безопасности движения.

Исходные данные

Строительство автомагистрали планируется в окрестностях города Бийск Алтайского края.

Пассажиропоток: 6100 человек в сутки;

Распределение транспорта: легковой – 60%; грузовой – 15 %;

автобусы – 15%, автопоезда – 10%;

Годовой прирост: 7,1%.

Анализ исходных данных

2.1 Анализ природно-климатических условий района строительства

Район строительства автомобильной дороги расположен в окрестностях города Бийск в Алтайском крае. Протяженность дороги I категории составляет 1 км (от ПК 0+00 до ПК 10+00).

Согласно дорожно-климатического районированию по СП 34.13330.2013 [3, прил. Б] район строительства относится к III климатической зоне. Зона влажности 3 – сухая.

Данные, необходимые для расчётов и проектирования автомобильной дороги были составлены согласно СП 131.13330.2013[2] и приведены в ведомости климатических показателей – таблица 1.

Таблица 1 – Ведомость климатических показателей

Показатель Величина

Абсолютная температура воздуха, ˚С минимальная -51

максимальная +39

Средняя температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки вероятностью превышения, ˚С 0,98 -41

0,92 -38

Преобладающее направление ветра за декабрь – февраль ЮЗ

июнь – август З

Средняя суточная амплитуда температуры воздуха, ˚С наиболее холодного месяца 11

наиболее теплого месяца 13,2

Средняя месячная относительная влажность воздуха, % наиболее холодного месяца 81

наиболее теплого месяца 71

Количество осадков за, мм ноябрь – март 165

апрель – октябрь 362

Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь, м/с -

Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль, м/с 0

Суточный максимум осадков, мм 60

Глубина промерзания, м 2,2

Доминирующее направление ветра выбирается с помощью «розы ветров» - векторная диаграмма, характеризующая режим ветра в данном месте по многолетним наблюдениям. Длины лучей, расходящихся от центра диаграммы в разных направлениях, пропорциональны повторяемости ветров этих направлений.

Розу ветров учитывают при строительстве взлётно-посадочных полос аэродромов, автомобильных дорог, планировке населенных мест (целесообразной