Отчет по практике в ««ҚТЖ» ҰҚ» АҚ «Мойынты»

МАЗМҰНЫ

КІРІСПЕ..................................................................................................................4

І ТАРАУ. ««ҚТЖ» ҰҚ» АҚ «МОЙЫНТЫ» СТАНСА ЖҰМЫСЫНЫҢ

ТЕХНИКА-ЭКОНОМИКАЛЫҚ КӨРСЕТКІШТЕРІ…………………………...6

1.1««ҚТЖ» ҰҚ» АҚ «Мойынты»  стансасының тағайындалуы мен    

мінездемесі...............................................................................................................6

1.2 Станса жұмысының көлемдік көрсеткіштерін есептеу..................................7

1.3 Станса жұмысының сапалық көрсеткіштерін есептеу...................................9

ІІ ТАРАУ. ««ҚТЖ» ҰҚ» АҚ «МОЙЫНТЫ»  СТАНСАСЫ БОЙЫНША ЕҢБЕК ЖОСПАРЫН ӘЗІРЛЕУ

2.1. Еңбекақы және оның түрлері мен формалары..............................................14 2.2. ««ҚТЖ» ҰҚ» АҚ «Мойынты» станса жұмысының еңбек

бойынша жоспары...................................................................................................17

ІІІ ТАРАУ. СТАНСА КІРІСІ МЕН ТАБЫСЫН, РЕНТАБЕЛЬДІЛІГІН ЕСЕПТЕУ.

3.1. Пайдаланушылық шығындарды есептеу.......................................................22

3.2. Станса кірісі мен табысын, рентабельділі.....................................................22

3.3. Өнімнің өзіндік құнын есептеу.......................................................................28

ҚОРЫТЫНДЫ.........................................................................................................30

ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ.............................................................................................31

КІРІСПЕ

         Менің курстық жұмысымның тақырыбы - ««ҚТЖ» ҰҚ» АҚ «Мойынты» станса жұмысының  жоспар-болжауы». Курстық жұмысымның мақсаты- осы станса бойынша станса жұмысының көлемдік және сапалық көрсеткіштерінің есебін, еңбек бойынша, пайдаланушылық шығындар бойынша есептемелерін жүргізу болып табылады. 

         Өндірістік қызметі темір жол көлігіндегі басқа да халық шаруашылығы салаларынан айтарлықтай ерекшеленеді. Поездар қозғалысы, тиеу және түсіру, үздіксіз күндіз-түні жұмыс және демалыс күндері, қыста және жазда кез келген ауа-райында орын алады; бұл жұмыспен  байланысты нақты және үйлесімді қызметінің барлық теміржолшылардан бастап станция бойынша кезекшіге дейін бөлімше командирлерінің және басқармаларының жолдары ККМ.

Н.А Назарбаев "Қазақстан-2050" стратегиясы темір жол айтарлықтай аумақты және экономиканың шикізаттық жүк тасымалының негізгі көлемі екенін ескере отырып, Қазақстанда жүзеге асырылады.Стратегиялық міндеттерді іске асыру үшін алдында тұрған көліктің осы түрімен керек басымдықтар ретінде мыналарды:

- негізгі бағыты-темір жол қамтамасыз ететін, халықаралық көлік және сауда байланыстарын, сондай-ақ транзиттік жүк тасқынын бағыт бойынша Трансазиялық магистраль жаңарту;

- мультимодульных терминалдар жүк құраушы аудандарында, осылайша бастау контейнерлік және бумалық тасымалды технологиялық бірлігін қамтамасыз ететін көліктің әртүрлі түрлерінің кірісу, ұйымдастыру;

- барлық көліктік – коммуникациялық монополияларды, тазалап, оларды бейінді емес кәсіпорындар батыл қайта құрылымдауды жүзеге асыру.

Темір жол көлігіндегі үлкен жұмыс бойынша жүргізіледі, өндірістің тиімділігін арттыру, жаңа техниканы енгізу мен озық технологиялар жұмылдыру жөніндегі разрездер жақсарту, шаруашылық механизмін, стилі мен әдістерінің бағытталған, сайып келгенде, қызметін темір жол  жеделдету айналым вагондарды және толық қанағаттандыру халық шаруашылығы тасымалдары жақсарту үшін пайдалану.

Теміржолдардың жұмысы өзіндік ерекшелігі бар кәсіпорын құрылыстары мен құрылғылары, темір жол көлігі орналастырылған орасан зор аумағында мыңдаған темір жол станцияларын, разъездерін, депо, дистанция жолдары, көпірлер, байланыс және дабыл, электрмен жабдықтау дистанциясы және есептеу орталықтарын үздіксіз және келісілген жұмысты орындау бойынша өндірістік тапсырмалардың барлық қызметкерлері қамтамасыз етуге тиіс.

Темір жол көлігімен міндеттер алдында  кешенді дамытудың тиімділігін арттыру, көлік құралдарын пайдалану, жеделдету айналымы жылжымалы құрамның массасын ұлғайту және поездар қозғалысы жылдамдығын нығайту, еңбек және өндірістік тәртіпті, қатаң кестесін сақтау мен қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету.