Особенности транспортно-логистической системы управления цепи поставок грузов

На тему: Особенности транспортно-логистической системы управления цепи поставок грузов

Содержание

Введение ……………………………………………………………………………6

1. Постановка задачи. Взаимодействие звеньев железнодорожных перевозок и ожидаемые результаты……………………………………….10

 1.1 Права и обязанности участников перевозочного процесса ………………...10

1.2 Взаимодействие перевозчика с грузовладельцем …………………………..15

1.  Взаимодействие перевозчика и оператора магистральной сети ……………22
2.  Взаимодействие оператора магистральной железнодорожной сети и поставщиков локомотивной тяги ……………………………………………...27

1. Теоретическая часть. Перспектива развития железнодорожных перевозок в цепи поставок грузов …………………………………………31

2.1 Современные направления развития транспортно-логистических систем управления цепью поставок грузов ………………………………………………31

2.2 Тенденции развития и международный опыт по совершенствованию технологии транспортно-логистического управления цепью поставок грузов……………………………………………………………………………….39

1. Практическая часть. Роль склада в логистических цепях поставок грузов ……………………………………………………………………………51

1. Определение площадей, линейных размеров складов………………………51

Заключение ………………………………………………………………………...68

Список использованной литературы …………………………………………..71

Введение

Транспортная логистическая система обеспечивает взаимоувязку звеньев логистической цепи между собой. Рациональность построения транспортной сети и оптимальность совокупных издержек определяют эффективность всей логистической системы предприятия, обеспечивая оптимальные уровни затрат.

В настоящее время железные дороги республики являются главными артериями экономики, имеют незаменимую роль в жизнедеятельности государства, где природные ресурсы и производительные силы расположены на огромных территориях, и по которым осуществляется 71,0% грузооборота и около 61.0% пассажирооборота на транспорте общего пользования.

В соответствии с Законом Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001 года, государственная политика в области железнодорожного транспорта направлена на создание условий для удовлетворения потребностей населения, экономики и государства в перевозках, исходя из принципов:

1) свободного доступа всех субъектов транспортного рынка к получению услуг железнодорожного транспорта;

2) защиты экономических интересов Республики Казахстан;

3) применения единого стандарта правовых и экономических гарантий для всех участников перевозок.

Целью государственной политики в области железнодорожного транспорта является:

1) развитие магистральной железнодорожной сети железнодорожного транспорта;

2) развитие перевозок;

3) обеспечение безопасных условий перевозок;

4) осуществление тарифной, налоговой и таможенной политики на железнодорожном транспорте в соответствии с законодательством Республики Казахстан;

5) создание условий свободного предпринимательства на железнодорожном транспорте и недопущение незаконного вмешательства государственных органов в хозяйственную деятельность перевозчиков и организаций железнодорожного транспорта;

6) развитие конкуренции, в том числе в области международных перевозок;

7) сохранение единого имущественного комплекса магистральной железнодорожной сети;

8) охрана окружающей среды;

9) поддержание мобилизационной готовности железнодорожного транспорта;

10) содействие в развитии импортозамещающих производств для нужд железнодорожного транспорта.

Реализация государственной политики в области железнодорожного транспорта возлагается на уполномоченный орган и иные государственные органы в соответствии с их компетенцией.