Домашняя работа по «Экономическому обеспечению логистики»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

(ФГБОУ ВПО «ВГТУ», ВГТУ)

Инженерно-экономический факультет

Кафедра экономики и управления на предприятии машиностроения

Домашняя работа №2

по дисциплине «Экономическое обеспечение логистики»

    Выполнила студентка                                     Сапожникова Н.А.

Подпись, дата             Инициалы, фамилия

Руководитель                                                            Луценко М.С.

Подпись, дата             Инициалы, фамилия

Защищена ____________________ Оценка ______________

                дата

Воронеж-2017

Ведущий эксперт ООО «Логика роста» - Николай Лобанов. «Логистика, как система оптимизации издержек». Опубликована в журнале Современный склад №3 / 2015.

Логистика - это взгляд (мировоззрение) на все бизнес-процессы предприятия через призму издержек, с целью их оптимизации, контроля и управления ими.

Именно оптимизация издержек сегодня привлекает к логистике столь пристальное внимание, так как именно издержки оказывают основное влияние на прибыль компании, ради которой и строится весь Бизнес. Поэтому логистика в компании приобретает роль скрытого неиспользованного ресурса, который даёт ей огромное конкурентное преимущество для развития бизнеса. Так, где же сокрыты эти «богатства»?! В качестве примера мы не будем брать компании «типа Газпром», так как там другие неиспользованные ресурсы, а логистика им не очень-то и нужна. Рассмотрим поближе обычную торговую компанию, которая использует стандартную «цепочку поставок», включая ВЭД. Больше половины такой компании составляют сотрудники склада и транспортного отдела. Основная часть «основных средств» находится на складе и в транспорте. Товарный запас на 1-2 месяца и сковывающий миллионные оборотные средства находится на складе или едет на транспорте. ВЭД - внешнеэкономическая деятельность компании управляет логистическими издержками в размере до 50% закупочной цены товара. Доставка товара клиенту, являющаяся важнейшей составляющей качества сервиса обслуживания клиента, так же неотъемлемая часть логистики компании. А производственный модуль, если он есть, так же полностью зависит от логистики, от её эффективности в части планирования ресурсов, организации и координации процессов. Уходит то время, когда клиента интересовала только минимальная цена, и все нити управления ценой были у «продажника» коммерческого отдела! «Продажник» был основой, элитой любой торговой компании, за что получал щедрые бонусы от своей компании и хорошие «откаты» от компаний-контрагентов. Цены выровнялись, и клиента стало в первую очередь интересовать качество товара и качество его обслуживания. «Сервис» выходит на первое место в конкурентной борьбе на рынке. «Лицом» компании становится логист, обеспечивающий этот сервис. Склад, бывший ранее «задним грязным двором», стал «витриной» и местом обслуживания клиента. Функции склада расширились так, что он перестал быть «просто местом хранения товара», а превратился в сложнейшую производственную структуру. Задача по хранению товара ушла на второй план, вперёд вышла задача качественной и своевременной сборки заказов клиентов. Склада превратился в «конвейер» с применением сложнейшей дорогостоящей техники, в котором не осталось времени на исправление ошибок. И если машина клиента простаивает в очереди на складе, то он, не долго думая, едет к конкуренту, не смотря на цену товара. Его бизнес страдает! Выбор-то велик! Масштаб сферы логистики уже впечатляет? Не правда ли?