Чемпионат мира в Калининграде

Кто же спасет утопающих?

То, что Калининград будет принимать Чемпионат мира по футболу 2018, было понятно уже давно. Самая западная точка страны, «русская Европа», близость Европейских стран – все это позволило Калининграду стать городом, принимающим Чемпионат мира, несмотря на отсутствие богатой футбольной истории и клуба Премьер-лиги.

Получив одобрение и официальное право принимать у себя мировое первенство FIFA 2018, калининградские власти столкнулись с рядом проблем, одна из которых – строительство стадиона на острове Октябрьский.

Еще в 1944 году, когда Калининград был немецким Кёнигсбергом, американские военные составили карту города, на которой часть центральной территории была обведена пунктиром и обозначена «Ломзе», что в переводе с прусского означает «болото». Недаром немцы не использовали территорию в самом центре города – огромная топь просто не позволяет продержаться «наплаву» даже небольшим сооружениям. С приходом СССР небольшую часть болота все же удалось отсыпать, там были построены стандартные серые пятиэтажки.

И вот в 2010 году на Октябрьском решают построить стадион к Чемпионату Мира по футболу 2018. Насколько оправдана эта затея? Попробуем разобраться.

Стадион стал главным инвестиционным проектом в Калининграде. Его стоимость к сегодняшнему дню составляет 17,3 миллиарда рублей. При этом сторонних инвесторов в чемпионат мира в Калининграде практически нет – основные инвестиции принадлежат государству. Калининградские власти давно заявили о том, что строительство не окупится, да и содержать стадион не на что (ежегодно на это будет уходить более 200 миллионов рублей).

Но даже если найдутся средства содержать стадион, возникает другой вопрос – для кого? Калининградская «Балтика» - единственный футбольный клуб Калининграда – сейчас выступает в футбольной национальной лиге, но каждая ее игра собирает всего около 5 тысяч человек. Шансы выйти в Премьер-лигу у команды практически нулевые: не потому, что футболисты играть не умеют, а потому, что спонсоров у них нет. Губернатор Алиханов заявил, что спонсором «Балтики» может быть только одна из двух крупнейших компаний региона — или «Содружество», производящее соевый шрот, или «Автотор», собирающий автомобили. Но у первого «Балтика» деньги уже берет, а у второго брать деньги на команду не хочет Алиханов: у региональных властей с компанией сложные отношения из-за того, что они не могут поделить завод BMW.