Техническое описание и анализ конструкции камеры сгорания двигателя ТВ3-117ВМ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)  

Якутское авиационное техническое училище гражданской авиации (колледж) – филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»

ЯАТУ ГА (колледж) – филиал ФГБОУ ВПО СПБГУ ГА

Курсовая работа

На тему: Техническое описание и анализ конструкции камеры

сгорания двигателя ТВ3-117ВМ

Подготовил: курсант УГ ТМ-17

25.02.01 “техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей”

Алексеев А.А.

Руководитель КР: Кузнецов С. Г.

Оценка__________    

Дата__________

Якутск 2020г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................3

ГЛАВА 1 КАМЕРА СГОРАНИЯ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ...................................4

1.1 ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К КАМЕРАМ СГОРАНИЯ ГТД....4

1.2 КОНСТРУКЦИЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ.....................................................7

1.3 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ....................18

ГЛАВА 2 РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ............21 ЗАКЛЮЧЕНИЕ.....................................................................................................26

ЛИТЕРАТУРА.......................................................................................................27

ВВЕДЕНИЕ

Камера сгорания газотурбинного двигателя является одним из основных его элементов, и в большой степени определяет в целом экологические характеристики и эффективность работы двигателя. Горение в камере газотурбинного двигателя обычно происходит в условиях трехмерного турбулентного неоднородного течения. Сложность и недостаточная изученность процессов в таких течениях не позволяют рассчитывать характеристики процесса горения и определять оптимальную конструкцию камеры сгорания на стадии ее проектирования. По данным многих исследователей, в сложных изделиях, таких, как газотурбинные двигатели (ГТД), основной объем времени в общем процессе его создания приходится на доводку. Широкое распространение получила практика предварительной доводки отдельных узлов и элементов двигателя, таких, как компрессор, турбина, камера сгорания (КС) и т.д.

При проектировании и доводке камер, а также при анализе результатов испытаний часто приходится использовать эмпирические данные, полученные в процессе разработки предыдущих образцов камер сгорания и в экспериментах на моделях камер сгорания и их элементах. В настоящее время, в связи с ужесточением требований, как по объему работ, так и по времени их выполнения традиционные методы проектирования уже становятся недостаточными, поэтому в последние годы стали широко применяться различные методы автоматизированного проектирования и доводки двигателей и их узлов.

Цель данной курсовой работы описать конструкцию камеры сгорания двигателя ТВ3-117ВМ и выполнить анализ.

ГЛАВА 1 КАМЕРА СГОРАНИЯ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В камере сгорания происходят приготовление и сжигание топливовоздушной смеси. Для приготовления топливовоздушной смеси в камеру сгорания подводится через форсунку топливо и поступает воздух (первичный) из компрессора. В процессе запуска двигателя поджог топливовоздушной смеси производится пусковым устройством, а при дальнейшей работе процесс горения поддерживается непрерывно вследствие контакта свежей топливовоздушной смеси с раскаленными продуктами сгорания.

Камера сгорания – это устройство, в котором в результате сгорания топлива осуществляется повышение температуры поступающего в него воздуха. Камера сгорания относится к числу основных элементов газотурбинного двигателя. От совершенства организации процесса сгорания в ней зависят мощность и экономичность двигателя, его приемистость, высотность и ряд других важных показателей. Камера сгорания работает в чрезвычайно тяжелых условиях, так как в процессе работы двигателя на элементы ее конструкции действуют высокие температуры и давления, инерционные силы, силы массы и моменты, передаваемые от других узлов двигателя. В связи с этим к камерам сгорания предъявляются весьма жесткие требования. Для вертолетных ГТД с малыми расходами воздуха широко применяются прямоточные, кольцевые камеры сгорания с подачей топлива через рабочие форсунки в жидкой фазе (в мелко распыленном виде) по потоку воздуха. Основными элементами камеры сгорания ТВ3-117 являются: наружный и внутренний корпусы диффузора, жаровая труба, топливный коллектор с двенадцатью рабочими форсунками и две запальные свечи. Такого типа камеры сгорания надежны и безотказны в работе, что во многом определяет безопасность полетов на вертолетах.