Расчет безопасных высот полета по ПВП

[pic 1]

                                                Содержание

Введение        2

В качестве основного на борту ВС используется барометрический высотомер.        4

Основы устройства барометрических высотомеров. Погрешности барометрических высотомеров и их учет.        9

Уровни начала отсчета барометрической высоты. Порядок установки барометрических высотомеров.        11

Расчет безопасных высот полета по ПВП.        14

Заключение        15

Список используемой литературы        16

                                        Введение

После того, как человек преодолел земное притяжение и научился летать, сразу же возникла необходимость в решении навигационных задач (определение места воздушного судна, направления, скорости и времени полета). Для их решения при подготовке к полету и в процессе его выполнения используются навигационные карты. Перед полетом выбирается и прокладывается наивыгоднейший маршрут, измеряются длины этапов, путевые углы, намечаются контрольные ориентиры, рассчитывается время полета, обозначаются естественные и искусственные препятствия и наносится магнитное склонение.В ходе выполнения полета карта используется для визуальной ориентировки и определения навигационных элементов (путевая скорость, угол сноса, время полета). Комплекс действий экипажа (пилота) в полете по выдерживанию заданного маршрута, определению места воздушного судна, выводу его на заданную цель в заданное время и на заданной высоте называется самолетовождением.

Высота полета. Классификация высот полета по уровню начала отсчета.

          Классификация высот в зависимости от уровня отсчета . Высота - расстояние по вертикали от уровня, принятого за начало отсчета до самолета. В зависимости от того, какой уровень принимается за начало отсчета, в навигации различают следующие виды высот на рис 1

[pic 2]

                                                       Рис 1

        Истинная высота Нист (True Height) - измеряется от уровня той точки на земной поверхности (рельефе местности), над которой в данный момент находится ВС. Если ВС находится на земле, то его высота равна нулю.Абсолютная высота Набс (Altitude) - измеряется от среднего уровня моря (MSL, Mean Sea Level). Под средним уровнем моря в навигации понимается поверхность геоида . Относительная высота Нотн (Height) – измеряется от любого выбранного в качестве начала отсчета уровня. В большинстве случаев под относительной высотой полета ВС понимается высота над уровнем аэродрома. Высота эшелона Нэш (Flight Level, FL) – измеряется от условного уровня, который соответствует стандартному атмосферному давлению 760 мм рт. ст. (1013.25 hPa).

Если речь идет о высоте точки местности, то вместо термина «абсолютная высота» часто используется термин «превышение» (elevation, elev).  Превышение аэродрома - это абсолютная высота аэродрома, то есть его высота над средним уровнем моря. Применительно к ВС термин «превышение» не используется. Приборы, предназначенные для измерения высоты полета, называют высотомерами. Их работа может быть основана на разных физических принципах. Практически в авиации используются высотомеры двух видов – радиовысотомеры и барометрические высотомеры. Сравнительно недавно появилась еще одна возможность определять высоту – с помощью спутниковых навигационных систем.

                                     Методы измерения высоты полета на рис 2 .

[pic 3]

                                                         Рис 2

          Радиотехнический способ измерения высоты основан на использовании закономерностей распространения радиоволн. Известно, что радиоволны распространяются с постоянной скоростью и отражаются от различных поверхностей. Используя эти свойства радиоволн, можно определять высоту полета самолета. Погрешность определения высоты  с помощью радиовысотомера на высотах до 10 м составляет меньше метра, а на больших высотах – примерно 5-7% от измеряемой высоты. В авиации радиовысотомеры используются в основном на конечном этапе захода на посадку, в непосредственной близости от земли.