Особенности авиаперевозок различных типов

УДК 341.9

А. С. Храпик

научный руководитель – Ж.В. Хацук,

кандидат юридических наук, доцент (ГрГУ им. Я. Купалы)

ОСОБЕННОСТИ АВИАПЕРЕВОЗОК РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ

В статье определяются преимущества использования авиаперевозки грузов, учитывая их особенность и правовое регулирование этих вопросов. Проводится анализ основных прав и обязанностей участников договора авиаперевозки, особое внимание уделяется чартерным перевозкам пассажиров.

Было время, когда авиатранспорт был чем-то невообразимым для людей.  В наше время все кардинально изменилось, теперь самолеты широко используются не только для перевозки пассажиров, но и различных грузов за границу. Авиационные перевозки быстро заработали себе славу и авторитет, благодаря своим достоинством, которые оказались невероятно полезными и удобными в повседневной жизни.

Начнем с достоинств авиационных перевозок. Самое важное преимущество авиаперевозок состоит в том, что авиатранспорт обладает высокой скоростью.  Это преимущество невероятно ценится при перевозке скоропортящихся продуктов, лекарств и органов для пересадки, которые являются именно жизненно необходимым грузом.

Еще одно преимущество данной услуги заключается в возможности оперативно преодолевать огромное расстояние. Океаны, горы и пустыни – все это преодолевается с легкостью, в полете неудобство могут доставить только воздушные ямы. Все остальные виды грузоперевозок не могут конкурировать в этом с авиаперевозками.

При отправке груза самолетом, нет нужды на каждой таможне проходить процедуру контроля. Проверка осуществляется только при отправке и уже по прибытию груза. Стоит также отметить высокую надежность такого способа перевозки товаров, так как риск хищения товара в воздухе максимально приближен к нулю. Перевозимый товар может повредиться лишь при погрузке или во время прохождения таможенного контроля.

Авиаперевозки опасных грузов имеет свои особенности. К группе опасных грузов относятся вещества, которые при неправильной погрузке или транспортировке создают опасность для окружающих, а также могут нанести ущерб самолету и окружающей среде. Грузы этого типа обладают собственной классификацией в соответствии с уровнем опасности:

В первую категорию входят различные типы взрывчатых веществ.

Во вторую категорию входят сжиженные, растворенные, а также сжатые газообразные вещества.

В третью категорию входят жидкости, которые легко воспламеняются.

В четвертую категорию входят самовозгорающиеся и твердые вещества, которые легко воспламеняются, а также вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при контакте с водой.

В пятую категорию входят органические пероксиды, а также окисляющиеся вещества.

Шестая категория включает в себя инфекционные/ядовитые вещества.

В седьмую категорию входят грузы, выделяющие радиацию.

В восьмую категорию входят коррозийные и едкие составы.

В девятую категорию входят другие опасные грузы, не вошедшие в упомянутые выше восемь классов.[1, с.53]

Авиаперевозки опасных грузов выполняются по нормативам, утвержденным специальной комиссией ООН. Для транспортировки грузов этого типа необходимо соблюдение следующих требований:

Груз обязан обладать маркировкой, специальным знаком, предупреждающим об его опасности, а также инструкцией по обращению с ним. К опасному грузу должна прилагаться декларация «Dangerous Goods Declaration», а также AWB-авианакладная. Упаковка и хранение груза должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями IATA(ИКАО).

Авиаперевозки регулируются национальным законодательством, двусторонними соглашениями государств и международными многосторонними соглашениями, конвенциями.[2, с.46]

Основными источниками правового регулирования авиаперевозок являются:  Гражданский кодекс Республики Беларусь;  Воздушный кодекс Республики Беларусь (ВК);  Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 12 августа 2009 г. № 70 «Об утверждении авиационных правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов»;  Варшавская конвенция о международных воздушных перевозках 1929г.;Гаагский протокол о поправках к Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Гаага, 1955 год).