Карьерде топырақты игеру, тасымалдау және оны бөгет табанына төсеу

Жоспар

Кіріспе

Негізгі бөлім

1. Карьерде топырақты игеру, тасымалдау және оны бөгет табанына төсеу.

Қорытынды.

Пайдаланылған әдебиеттер.

Кіріспе

Алғашқы бөгеттер біздің дәуірімізге дейін Үндістанда, Египетте, Қытайда және басқа елдерде салынған. Ресейде топырақ материалдарынан жасалған бөгеттер X-XIII ғасырлардан бері белгілі. жарнама Олар тоғандар құру үшін салынған, диірмендер мен суару үшін пайдаланылатын әр түрлі су электр станцияларында, су көлігінде, гидроэнергетикада және экономиканың басқа салаларында қолданылатын. Өткен ғасырдың ортасында топырақ бөгеттері басқа түрлерімен салыстырғанда кеңінен таралды. Бөгеттің бұл түрін кеңінен қолдану жер және тау жыныстары жұмыстарын өндіру технологиясының жедел дамуымен байланысты. Құрылымның бұл түрі, өзінің ерекшеліктеріне байланысты, карьерде қазудан бастап, оны бөгеттің корпусына салуға дейін, оны салудың барлық технологиялық процесін толық механикаландыруға мүмкіндік береді. Бөгеттердің осы түрінің бүгінгі күнге дейін кең таралуына, олар үшін іргетастардың деформациясына қойылатын талап бөгеттердің басқа түрлерімен салыстырғанда ең аз болатындығы да ықпал етеді. Топырақ бөгеттері олардың қарапайымдылығымен және салыстырмалы түрде арзандығымен ерекшеленеді.

Негізгі бөлім

1. Карьерде топырақты игеру, тасымалдау және оны бөгет табанына төсеу.

Карьерлерді орналастыру орындары инженерлік-геологиялық зерттеулер негізінде, аршу жұмыстарына минималды шығындарды ескере отырып таңдалады. Топырақты жылжыту шығындарын азайту үшін карьерлерді бөгетке жақын жерде орналастырған жөн.

Карьерлерді әдетте ағынның төменгі бөлігінде тұрақтылықты бұзбау үшін бөгеттің негізінен кемінде 50 м қашықтықта төменгі ағын аймағында салады. Карьерлердің орналасуына беткейлер бойындағы ағынды сулар аймағында да рұқсат етіледі, бірақ сонымен бірге, ашық карьер қабаттары арқылы судың сүзілуіне жол бермеу үшін тереңдіктегі ең төменгі биіктік резервуардағы су деңгейінен жоғары болуы керек.

Карьерде түбінің белгілерін олар төселген жерге топырақты жеткізген кезде қозғалыс жолындағы биіктікте минималды айырмашылық болатындай етіп алған жөн.

Карьерді жер үсті суларымен су басуды болдырмау үшін, әсіресе ол көлбеу жерде орналасқан болса, олардан карьердің сыртына су бұрылып, биіктік арықтар жүйесі ұйымдастырылған.

Карьерде жұмыс аяқталғаннан кейін оның беткейлеріне тұрақты форма беріледі, түбі көлденең немесе сәл көлбеу, эрозия мен карьерде су жиналуын болдырмайтын дренажды арықтар құрылғысы бар. Болашақта карьерлерді мәдени, өндірістік және ауылшаруашылық мақсаттарда пайдалану ұсынылады.

Барлық жағдайда, жер массаларының тепе-теңдігін құрған кезде, бөгеттің корпусына төсеу үшін төгінді жолдың (каналдар, құрылымдар астындағы шұңқырлар және т.б.) қазбаларындағы топырақты пайдалану мүмкіндігін ескеру қажет. Тек ерекше жағдайларда, топырақ бөгеттер салуға қойылатын минималды талаптарға сәйкес келмеген кезде, оларды шығарып, төменгі ағыс аймағында кавалерлерге үйіп тастайды. Төгілу жолдарының қазбаларынан топырақты пайдалану кезінде оларды өңдеу топырақты төмен қазу белгілерінен бөгет үйіндісінің төменгі белгілеріне дейін тасымалдауды ескере отырып жүргізілуі керек. Бұл шартты орындамау топырақты биіктіктің жоғарылауымен жылжыту қажеттілігіне әкеледі, бұл жұмыс қарқынына және көлік механизмдерінің өнімділігіне әсер етеді.

Топырақ бөгеттерінің корпусына төсеу үшін топырақ жеткізіледі: 1) тікелей бөгетке құю карталарына және 2) бөгеттің контурындағы учаскелерге, кейіннен қозғалу және бөгеттің корпусы бойынша таралумен.

Бірінші жағдайда, топырақты дененің үстіне оны жеткізетін тәсілмен бөледі. Екінші жағдайда, топырақты жеткізу кейбір тәсілдермен жүзеге асырылады, мысалы, теміржол арқылы, ал жағалау бойымен бөлу - басқалары - қырғыштар, грейдерлер және т.б.

Топырақ тасымалдау үшін орта және төмен биіктіктегі жер бөгеттерін тұрғызу тәжірибесінде самосвалдар, трактор арбалары мен қырғыштар жиі кездеседі (топырақтың қырғыштармен қозғалуы 1-суретте көрсетілген). Биік бөгеттер үшін және топырақты тасымалдауға арналған карьерлердің айтарлықтай қашықтығы бар пойыздар қалыпты және тар табанды теміржол жолдарында қолданылады.