Налогообложение автомобильного транспорта в странах ЕС

НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В СТРАНАХ ЕС

Сазонова И. В., Попова Д.А.

ФГБОУ ВО «Пензенский государственный университет», г. Пенза

Аннотация: статья рассматривает вопросы налогообложения автомобильного транспорта в странах Европейского союза, описаны различные принципы налогообложения, применяемые в разных странах ЕС и имеющиеся тенденции.

Ключевые слова: налогообложение, автомобильный транспорт, страны ЕС, принципы налогообложения, налоговые ставки.

TAXATION OF MOTOR TRANSPORT IN EU COUNTRIES

Sazonova Sazonova I. V., Popova D.A.

FGBOU HE the Penza State University, Penza

Abstract: the article examines the issues of taxation of motor transport in the countries of the European Union, describes the various principles of taxation applied in different EU countries and the existing trends.

Key words: taxation, road transport, EU countries, taxation principles, tax rates.

Автомобильный транспорт является одним из ключевых секторов экономики многих стран Европейского союза (ЕС). Он играет важную роль в развитии торговли, туризма, промышленности, а также смежных отраслей экономики. Однако подобная важность делает налогообложение автомобильного транспорта сложным процессом, в котором слишком значительное регулирование может негативно сказаться сразу на экономике в целом.

В крупнейших автомобильных рынках стран ЕС в 2019 году было собрано почти 375 миллиардов евро налогов, связанных с покупкой, владением и эксплуатацией автомобильного транспорта, совокупное же влияние на экономику ЕС, очевидно, еще больше.

Налог на автомобильный транспорт в ЕС выполняет ту же функцию, что и в РФ – доходы с него направляются на строительство и содержание дорожной сети и соответствующей инфраструктуры, на обеспечение безопасности на дорогах, а также развитие общественного транспорта.

Однако в странах ЕС с начала 2010-х годов налог на автомобильный транспорт стал инструментом ограничения распространения и производства бензинового транспорта, инструментом принуждения к переходу населения к использованию электромобилей.

Налоги на автомобили в странах ЕС можно условно сгруппировать на налоги, связанные с покупкой, связанные с эксплуатацией, а также налоги, связанные с владением.

К налогам первой категории относят налог на регистрацию авто и сборы за получение водительского удостоверения. Эти налоги относятся к автомобильному транспорту только косвенно, однако их изменение также может влиять на спрос на автомобили.

На данный момент регистрация автомобиля с ДВС и электромобиля облагается одинаковым налогом, однако уже несколько лет кряду в высших законодательных органах Европы обсуждаются идеи о полной запреете к регистрации новых автомобилей с ДВС.

По аналогии с российским транспортным налогом, в странах ЕС существует налог на владение транспортным средством. Чаще всего его размер зависит от объема двигателя, экологического класса/объема выбросов СО2 и вида используемого топлива, однако в некоторых странах влияющими факторами являются мощность двигателя и год производства авто.

Налогообложение электромобилей, которое невозможно по одной схеме с налогообложением автомобилей с ДВС, происходит по другой формуле – в качестве налогооблагаемой базы выступает его масса, при этом если масса превышает 3,5 тонны дополнительно учитывается уровень шума и объем выбросов.

К платежам, связанным с эксплуатацией ТС, можно отнести плату за обязательный технический осмотр, страховой сбор, а также акцизы на бензин. Акциз за тонну бензина в странах ЕС варьируется от 363 евро в Болгарии до 728 евро в Ирландии, для дизельного топлива ставка акциза ниже, от 331 евро за тонну в Дании до 674 евро в Великобритании.