Описание памятника грузовику ЗИС-5

Каждый день по пути в школу я прохожу мимо памятника грузовику ЗИС-5 и, как человек, интересующийся историей нашего города, не мог  не узнать: почему этот памятник был возведен именно в нашем районе, почему грузовик, а не что-то иное?

До этого момента я знал лишь, что это памятник шоферам,  участвующим  в Великой Отечественной войне. Я рассуждал так: грузовик, наверное,  потому что это главный «работник» фронта и его возвели в дань уважения этой машине и людям, работающим на них. Почему в нашем районе?

Наш район – это страница истории  города, повествующая о нелегком, но таком необходимом индустриальном прорыве, совершенном в годы Великой Отечественной войны.       Город за годы войны пережил промышленную революцию, превратился в крупный центр тяжелой индустрии, в город авиа- и машиностроителей. И именно так называемый район № 1, наша Безымянка, был центром промышленного переворота.
      Почему именно Безымянская площадка стала базой для размещения эвакуированных из западных регионов страны заводов? Историки предполагают, что существовал план эвакуации стратегических объектов на случай военных действий и неблагоприятного развития событий. Куйбышев в качестве промышленной базы был выбран не случайно. Географическое положение города таково, что, с одной стороны, он находится на достаточно близком расстоянии от западных границ, а с другой - хорошо защищен с запада благодаря широченной Волге, серьезном препятствии для врага. Кроме того, Куйбышев являлся одним из важнейших железнодорожных узлов в стране - через наш город проходила дорога на Урал, Дальний Восток, в Среднюю Азию.

С июля 1941 года в Куйбышев стали прибывать эвакуированные с оккупированных территорий заводы. В срочном порядке строились заводские цеха. Часто начинали строительство с нуля, ведь в лучшем случае заводские цеха имели недостроенные стены или только фундамент.
      Среди крупнейших промышленных предприятий, прибывших в наш город и введенных в эксплуатацию в военный период, можно назвать государственный авиационный завод № 1 им. И. В. Сталина из Москвы, моторостроительный завод им. Фрунзе из Москвы, один из крупнейших авиазаводов страны - завод № 18 им. Ворошилова из Воронежа, завод аэродромного оборудования.  Масштаб работ по вводу промышленных объектов в эксплуатацию был колоссальным. Завод им. Фрунзе был построен всего за полгода во время суровой зимы. По мощности куйбышевский завод был равен тому, который строился и перестраивался в течение 30 лет.
      К началу 1942 года вновь организованный промышленный узел играл большую роль в вооружении Советской Армии. Именно к этому времени фронту была передана первая партия самолетов-штурмовиков Ил-2. Пулемёты ШКАС, которые устанавливались на штурмовиках Ил-2, в военное время  выпускал завод «Металлист», а позже был освоен выпуск пулемётов ДШК - это оружие было наиболее мощным в своем калибре.

 И на этом заводе, в ангаре транспортного цеха,  стоял грузовик ЗИС-5 в нерабочем состоянии. По инициативе бывшего генерального директора завода «Металлист» Бориса Ивановича Карякина, фронтовика, дошедшего до Берлина,  его решили отремонтировать и водрузить на постамент к 40-й годовщине Победы в память о подвигах шоферов в Великой Отечественной войне. Механики и водители транспортного цеха собирали машину после работы, руководил начальник цеха Литвинов. Работали люди недолго, ведь у них были золотые руки и огромное желание увековечить память героев. Запчасти собирали везде: и  на железнодорожных путях, и на заводской свалке. Умелые руки совершили чудо: до постамента грузовик добрался своим ходом.  15 мая 1985 года состоялось торжественное открытие этого памятника.