Причины и история крушения императорских поездов в России

Содержание

Введение                                                                                                3

1. История развития железнодорожного транспорта и крушения

    железнодорожных поездов в Российской империи                                        5

1.1 История развития железнодорожного транспорта                                        5

1.2 История железнодорожных катастроф в Российской империи                       13

2. Причины и история крушения императорских поездов в России               17

2.1 Безопасность движения поездов в царской России                               17

2.2 История крушений императорских поездов в России                               25

Заключение                                                                                       42

Список используемой литературы                                                               44

Введение

Всякое движение таит в себе опасность, поэтому не случайно железную дорогу называют зоной повышенной опасности. Свидетельство тому – крушения, аварии, брак, проезды запрещающих сигналов, а в итоге – многомиллионные убытки и, что самое страшное, гибель людей.

Многочисленные опросы общественного мнения свидетельствуют, что железнодорожный транспорт воспринимается людьми как наиболее безопасный способ перемещения.

На самом деле ситуация с безопасностью железнодорожного транспорта не такая радужная. Статистика гласит, что по соотношению числа погибших и общего числа пассажиров поезда являются лишь третьим по безопасности средством передвижения. Второе место у водного транспорта, а самой безопасной является, каким бы странным это ни показалось, авиация. Так что безопасность на железных дорогах - это сфера, в которой ещё предостаточно проблем.

Ситуация с повышением уровня безопасности поездов осложняется тем, что на сегодняшний день практически каждая железнодорожная катастрофа является уникальным стечением обстоятельств. Прежде всего, за скобки нужно вынести крушения, спровоцированные терактами - данная проблема в большей степени относится не к безопасности транспорта как такового, а к общим вопросам безопасности жизни в той или иной стране. Кроме того, невозможно выделить некие специфические национальные особенности и причины крушения поездов. Повсеместно в мире катастрофы на железных дорогах случаются в основном по трём главным причинам (нередко в результате их комбинации):

• человеческий фактор (нарушения правил безопасности и эксплуатации);
• техническая неисправность подвижного состава или путей;
• внешние факторы (техногенные или природные катаклизмы).

Актуальность темы курсовой работы определяется тем, что в силу довольно высокого уровня развития железнодорожного транспорта к началу XXI века осталось не так много стран, где катастрофы поездов могут объясняться некоей национальной спецификой. В целом же два столетия активного развития железных дорог как основного вида передвижения свидетельствуют: каждое крушение поезда это отдельная история с собственными причинами, факторами и особенностями, поэтому надо изучать историю крушения поездов, анализировать причины, им способствовавшие, чтобы исключить данные факторы в будущем, предотвратить очередную катастрофу и спасти человеческие жизни.

При написании курсовой работы были исследованы труды следующих авторов: В.Б. Боровцева, С.Ю. Витте, А.Ф. Кони, Е.Я. Красковского, А.Г. Чукарева и других.

Объектом курсовой работы выступают общественные отношения, связанные с развитием и эксплуатацией железнодорожных поездов в период с XIX в. по 1920 г.

Предметом работы является монографическая и публицистическая литература по данной проблематике.

Цель курсовой работы состоит в исследовании вопросов, связанных с крушением железнодорожных поездов в период с XIX века по 1920 г.