Контрольная работа по "Иностранному языку"

Министерство общего и профессионального образования Ростовской области

государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

Ростовской области

«Таганрогский авиационный колледж имени В.М.Петлякова»

Домашняя (аудиторная) контрольная работа

по дисциплине: «Иностранный язык»

Выполнил:

студент (студентка)

заочного отделения

группы _ТЭЛ-21з__

(наименование группы)

Фамилия, имя, отчество

___Багаева С.В._

Дата сдачи:____________

Проверил:

Преподаватель Иностранный язык

(наименование дисциплины)

_________________ ____

                                                                                                (Ф.И.О.)

Оценка: ______________    _______________

                                   (подпись)

Дата _____________________

2022 г.

1. Перевод текста

Самолет Бериева

Бе-30 спроектирован конструкторским бюро, работающим при Г. Бериеве. Предназначен для перевозки пассажиров, багажа и почты на местных авиалиниях. Такие особенности, как адекватное соотношение тяги и веса, шасси низкого давления, адаптированная для аэродромов с мягкой поверхностью, и крыло с высоким подъемом и низкой удельной нагрузкой, делают Бе-30 пригодным для эксплуатации на грунтовых полях с ВПП 550-600 м.

Бе-30 рассчитан на перевозку 15 пассажиров. Его можно легко переоборудовать в грузовую версию или скорую помощь.

Самолет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями мощностью 950 л.с. каждый. Они могут быть запущены от бортовой или наземной электрической системы запуска. Топливная система самолета имеет простую конструкцию и надежна в эксплуатации. Четыре отсека бака крыла вмещают 1000 кг топлива, обеспечивая беспосадочную дальность полета 1300 км. Самолет оснащен жесткой системой двойного управления. Он также имеет эффективный антиобледенитель.

Такие характеристики, как низкая взлетно-посадочная скорость и способность уверенно продолжать взлет и горизонтальный полет даже в случае отказа одного из двигателей, обеспечивают высокую надежность и безопасность. Современное летно-навигационное оборудование, радиолокационная и радиоаппаратура сделали самолет всепогодной круглосуточной машиной. Оборудование делает возможным автоматический заход на посадку, когда высота облаков составляет всего 50 м от земли, а видимость - 500 м.

Бе-30 уверенно летит со скоростью 480 км / час.

Самолет Ильюшина

Конструкторы бюро Сергея Ильюшина построили много первоклассных самолетов. Ил-12, Ил-14 и Ил-18 входили в число лучших пассажирских самолетов того периода.

В 1968 году Ил-62 был запущен в коммерческую эксплуатацию, перевозил 186 пассажиров, а также почту и грузы, без перерыва на расстояние 9 200 км с крейсерской скоростью 900 км в час.

Большая экономия этого гигантского аэродинамически совершенного самолета обеспечивает высокий коэффициент загрузки (полезная нагрузка и топливо составляют 57 процентов от его общего веса скорости) и относительно низкий расход топлива при высокой скорости и большой дальности полета. Самолет легко обслуживать, а вместительные багажные отсеки (48 кубометров) позволяют принимать дополнительный груз, когда пассажиров мало. Продолжительность полета Ил-62 составляет от 25 000 до 30 000 часов.

Самолет Ил-76 впервые появился над Москвой 25 марта 1971 года. Он оснащен экономичными турбовентиляторными двигателями с новейшей системой реверса тяги и оснащен крыльями с высокой подъемной силой. Ил-76 характеризуется низкими взлетно-посадочными скоростями. Шасси представляет собой многоколесное устройство, обеспечивающее более высокую возможность наземного торможения. Когда «стойки» находятся в нижнем положении, отсеки, в которых они находятся в воздухе, полностью закрыты. Взлет и посадка короткие. Этот реактивный транспорт может эксплуатироваться как с бетонных взлетно-посадочных полос ограниченной длины, так и с грунтовых аэродромов.