Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Расчет экономической эффективности совершенствования технологического процесса медницкого отделения

Автор:   •  Февраль 12, 2018  •  Курсовая работа  •  7,513 Слов (31 Страниц)  •  163 Просмотры

Страница 1 из 31

Содержание

Введение                                3

1 Производственная программа по техническому обслуживанию и

ремонту автомобилей                     4  

2 Планирование численности и фонда оплаты труда                      6

производственных рабочих              

3 Составление сметы затрат      11

4 Определение капитальных вложений                                   15

5 Показатели экономической эффективности                           17

Заключение                            20

Список использованных

источников                                21

К.000.000.00.00.00

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Разраб.

Расчет экономической эффективности совершенствования технологического процесса медницкого отделения

Лит.

Лист

Листов

Провер.

К

2

21

Н. контр.

Утв.

                                                                                                                                                              3

Введение

Транспорт — одна из главных сфер материального производства. Транспортные услуги занимают значительное место среди всех видов услуг, выполняемых для населения. эффективность транспорта повышается за счет создания конкурентной среды как внутри отдельных видов, так и между ними. Отличительной особенностью транспорта является то, что в результате процесса перевозки не создается нового продукта в виде особой вещи. Продукцией транспорта является сам процесс перемещения грузов и пассажиров. Под воздействием рыночных отношений в последнее время изменилась структура численность грузового автотранспорта , сформировался частный сектор по количеству равный транспорту общего пользования, в грузовых перевозках преобладающая доля должна быть автомобилей малой и большой грузоподъёмности. Необходимо развивать парк автомобилей, работающих на дизельном топливе и тарифы газе, должны покрывать затраты и приносить прибыль. Для Республики Беларусь которая имеет относительно небольшую территорию и, соответственно, расстояние внутренних перевозок, автомобильный транспорт имеет большое значение. Им перевозится около 85% грузов. Главнейшим преимуществом данного вида транспорта являются большие: маневренность, провозная способность, скорость доставки грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с водным и железнодорожным транспортом. Себестоимость перевозок автомобильным транспортом находится в большой зависимости от эксплуатационных и технических факторов: размер грузооборота, мощности автотранспортного предприятия, грузоподъёмности и технических качеств подвижного состава, степени использования грузоподъёмности и пробега автомобилей, расстояния перевозок грузов. В настоящее время создаются благоприятные условия для широкого применения автомобильного транспорта в международных сообщениях. Этому способствует рост выпуска автомобилей и автопоездов большой грузоподъёмности, строительства благоустроенных дорог и ряд мероприятий организационного характера. Перевозка грузов для строительства имеет важное социальное значение. Строительство жилья, объектов социального назначения, инфраструктуры невозможно без автомобильного транспорта.

Цель курсовой работы – является закрепление теоретических знаний, развитие экономического мышления, подготовка к выполнению экономической части дипломного проекта.

                                                                                                                                              4

1 Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей приведен в таблице 1

Таблица 1

Наименование показателя

 Условное          обозначение

 Формула и расчет по ней

Пробег по парку за год, км

 Lпг

  Lпг = Аи • Lcc • Др.г αT  • K ,

  Lпг = 252 • 244 • 253 • 0,89 •

  • 0,95 = 13152990

 Среднесписочное  количество автомобилей,  ед.

 

 Аи

 

 Аи = 252

Дни работы в году парка, дн.

 

             Дрг

 

 Дрг = 253

Среднесуточный пробег, км

 Lсс

  Lсс = 244

Периодичность ЕО, км

 Leo

  Leo = LСС • (3...4) ,

  Leo = 4 • 244 = 976

Периодичность ТО-1, км

 

 L1

 L1 = L1 • K1 • K3 ,

  L1 = 2200 • 0,9 • 1 = 1980

Периодичность ТО-2, км

 L2

  L2 = L • K1 • K3 ,

  L2 = 11000 • 0,9 • 1 =  9900

Число ТО-2 по парку за год

N2

N2 =  ,[pic 1]

N2 =  = 1348[pic 2]

Число ТО-1 по парку за год

N1

N1 =  – N2r ,[pic 3]

N1 =  – 1348 = 5390[pic 4]

Число СО по парку за год

NСО

 NСО = 2 • Ac ,

 NСО = 2 • 252 = 504

                                                   

...

Скачать:   txt (30.4 Kb)   docx (38.8 Kb)  
Продолжить читать еще 30 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club