Обгрунтування вибору оптимального типу судна для перевезення «Пшениці» на лінії Дніпропетровськ Елефсис

Міністерство освіти і науки України

Київська державний університет інфраструктури та технологій

Кафедра "Економіки і менеджменту"

 КУРСОВА РОБОТА

З дисципліни: Менеджмент підприємств транспорту

На тему: Обгрунтування вибору оптимального типу судна для    

               перевезення «Пшениці» на лінії Дніпропетровськ Елефсис

   Шифр          Шифр             Спеціаль-           № групи            Шифр

спеціаль-     кафедри             ність                                         залікової

   ності                                                                                        книжки

    073                                          М                      1               18118001

            Виконала: Млечко Валерія

                   Перевірила: Тарновська І В

Київ - 2021  

                                                           ЗМІСТ

ВСТУП ……………………………………………………………………………..……2

РОЗДІЛ 1. ЕКОНОМІКО-ГЕОГРАФІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ЛІНІЙ ……….....3

РОЗДІЛ 2. ОБГРУНТУВАННЯ ВИБОРУ ТИПІВ ДЛЯ  ВИКОРИСТАННЯ НА    ЛІНІЇ, ЇХ ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ХАРАКТЕРИСТИКА ……………..…..7

РОЗДІЛ 3. ВИЗНАЧЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ  ПОТРЕБ У ФЛОТІ ……….…..8

3.1 Розрахунок тривалості кругових рейсів по типах суден ……………………...….8

3.2 Розрахунок частот відправлення суден ………………………………………..…11

3.3  Розрахунок експлуатаційних потреб у флоті ……………………………….…..12

РОЗДІЛ 4. РОЗРАХУНОК ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВИТРАТ ПО СУДНУ

БЕЗ УРАХУВАННЯ ВАЛЮТНИХ ВИТРАТ ЗА НАВІГАЦІЮ…………………....14

4.1Розрахунок експлуатаційних витрат по судну у валюті за навігацію…………...28

4.2 Портові збори ……………………………………………………………..………..28

ВИСНОВОК ………………………………………………………………….……..….30

ВСТУП

Ця курсова робота присвячена обгрунтуванню вибору студента щодо оптимального типу судна під час перевезення вантажу на лінії при заданому обсязі перевезень та залежно від його роду.  

Метою курсової роботи є закріплення і поглиблення теоретичних знань з дисципліни ”Економіка підприємства”, а також придбання студентами практичних навичок щодо обгрунтувань вибору типів суден, розрахунків експлуатаційних витрат по суднах за навігацію, оцінки економічної ефективності суден, використовуваних на лінії, і аналізу отриманих результатів.

При виконанні курсової роботи вирішуються такі основні задачі:

• вибір типів суден, що можуть використовуватися для перевезення певного роду вантажу на заданій лінії;
• визначення потреби у флоті на лінії;
• розрахунок тривалості кругового рейсу;
• визначення експлуатаційних витрат по суднах за навігацію;
• вибір оптимального типу судна для перевезення за критерієм максимального прибутку і рентабельності перевезень.
• оцінка економічної ефективності суден, використовуваних на лінії;

РОЗДІЛ.1 ЕКОНОМІЧНА-ГЕОГРАФІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ЛІНІЙ

1.1 Дніпропетровський річковий порт

Дніпропетровський річковий порт знаходиться в 393 км від гирла Дніпра і розташований по обидва береги на двох основних вантажних районах. На правому березі знаходиться Міський об'єднаний вантажний район, вище за течією - ділянку Нові Кайдаки. Поруч з Міським районом розташовані пасажирські причали.

На лівому березі, в затоні ім. Кірова, знаходиться вантажний район Амур-Гавань, вгору за течією від якого розташований Новий причал району.

На 28-му км. від гирла річки Самара, яка впадає в Дніпро, знаходиться пристань Новомосковськ.