Инновационные технологии в управлении сортировочным процессом и сравнительная характеристика АСУ СП
Автор: Vasilii2903 • Ноябрь 9, 2023 • Реферат • 873 Слов (4 Страниц) • 156 Просмотры
Инновационные технологии в управлении сортировочным процессом и сравнительная характеристика АСУ СП.
Введение
Любой перевозочный процесс в настоящее время практически не может обойтись без сортировки, для ОАО «РЖД» местом сортировки является сортировочная станция. Через неё проходят вагоны с переработкой и в общем объёме 70% и более перевозок транзита без переработки. Сортировочная станция представляет собой сложный комплекс, состоящий из множества устройств, но главной частью этого комплекса является сортировочная горка.
Процесс расформирования состава с горки состоит из 4 операций:
- Заезд;
- Надвиг;
- Роспуск;
- Осаживание;
Все эти операции на сортировочной станции выполняются либо полуавтоматическим, либо автоматическим способом. В последние годы активно осуществляется цифровизация всех процессов по роспуску вагонов на горке. На территории Российской Федерации используются две автоматизированные системы управления сортировочным процессом:
- Автоматизированная система MSR 32 (производитель немецкая компания Siemens AG ) – это микропроцессорная система, предназначенная для автоматизации сортировочных процессов. [1]
- Комплексная система автоматизации управления сортировочным процессом (далее КСАУ СП, разработанная российскими специалистами ОАО «НИИАС») – это микропроцессорная система, предназначенная для управления сортировочным процессом на механизированных горках любой мощности, как отдельной системой, так и в комплексе с другими автоматизированными системами сортировочной станции. [2]
Название устройства | MSR 32 | КСАУ СП |
Рабочее место оператора ДСПГ | Каждое место состоит из компьютера управления, клавиатуры и мыши, 2 мониторов и принтера. Монитор мнемосхемы АРМ ДСПГ отображает:
| Рабочее место дежурного по горке состоит из горочного пульта и АРМ ДСПГ. На мониторе АРМ ДСПГ отображается:
|
Напольное оборудование: | - | - |
Вагонные замедлители | TW-4F, TW-5EF – пружинно-гидравлические вагонные замедлители, применяются на всех тормозных позициях. Полная бесшумность за счёт применения счёт применения неабразивного материала на вагонных замедлителях. Для TW-5EF, которые применяются на третьей тормозной позиции, не требуют обустройства котлована | КЗПУ – пневматические вагонные замедлители. Возможность эксплуатации в самых суровых условиях от -50 до +60 градусов. Низкое энергопотребление. Универсальность, могут применятся как на горочных, так и на парковых позициях |
Вагоноосажива- тели | Подтягиватели типа EF. Отличаются своей энергонезависимостью, а также большим сроком службы. | Практически нигде не применяются |
Колёсные датчики | WSD-F имеют одну зону определения факта наличия колёсной пары, а также эксплуатируется при температурах от -40 до +85 градусов, нет необходимости в электрической регулировки и не требует технического обслуживания | ДКТ отличаются своим широким диапазоном температур от -60 до +70 градусов, а также имеют две зоны определения фактора наличия колеса, не требуют технического обслуживания и электрической регулировки устройства. |
Метеостанции, весометры, гидростанции | Метеостанции Thies, весометры ALM2000, гидростанции HS позволяют адаптироваться к управляющим воздействиям в ходе роспуска | Весомер КВГ-15, позволяет обеспечить безопасное движение по контролируемому участку, в том числе на натлпыдлтклонной части горочных путей без ограничения требований к продольному уклону. |
Электроприводы | S700. Отличаются своей универсальностью, могут применяться на высокоскоростных линиях, а также выделяются своей экономичной эксплуатацией и длительным сроком службы. | EBI Switch 2000. Могут применятся на как горке, так и на линиях, где используется высокоскоростное движение. Эксплуатируются как при низких, так и при высоких температурах ( от -60 до +70 градусов) |
Точечные замедлители | TGK 16. Для снижения скорости используется силы сопротивления надавливания на поршень замедлителей, а не трения, что повышает безопасность при наличии замазученности на колесных парах. Данное оборудование позволяет гарантированно снижать скорость подхода отцепов с опасными грузами к впереди стоящим вагонам, обеспечивая скорость соударения не выше 3 км/ч | New Joule - J-4000M. Используются в основном на сортировочных горках малой и средней мощности, работают полностью автономно, что позволяет сократить расходы на энергию. |
В таблице 1 описано постовое и напольное оборудование, благодаря чему можно вы делить преимущества и недостатки автоматизированных систем управления сортировочным процессом:
...