Система запуска двигателя самолёта

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
АЭРОКОСМИЧЕСКОГО ПРИБОРОСТРОЕНИЯ»

УПРАВЛЕНИЕ В ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

ОЦЕНКА РЕФЕРАТА

РУКОВОДИТЕЛЬ

РЕФЕРАТ ВЫПОЛНИЛ

Оглавление

1.ВВЕДЕНИЕ        1

2. АНАЛИЗ ЛИТЕРАТУРЫ        2

2.1.Общие сведения о запуске поршневых двигателей:        3

2.2.Требования, предъявляемые к системам запуска        3

3.Классификация систем запуска        4

3.1.Электрические системы запуска        5

3.2.Воздушные системы запуска        6

3.3.Газовые механические системы запуска        7

3.4.Гидравлические системы запуска        9

3.5.Системы запуска газотурбинных двигателей        9

4.Бортовые электрические устройства запуска авиационных двигателей        9

5.Основные способы запуска ГТД        13

6.Классификация агрегатов предварительной раскрутки (стартеров)        13

6.1.Электростартеры        14

6.2.Турбокомпрессорные стартеры        15

6.3.Топливовоздушные турбостартеры        16

6.4.Воздушные турбостартеры        16

6.5.Пороховые турбостартеры        17

6.7.Жидкостные турбостартеры        17

7.Основные этапы запуска        18

8.Особенности запуска на земле и в воздухе        19

9.Методы управления электростартерами в процессе запуска ГТД        20

10.Система запуска ГТД со стартер-генераторами ГСР-СТ        21

11.Система запуска ГТД с турбостартером        22

12.Заключение        22

13.Список использованных источников        22

1.ВВЕДЕНИЕ

Система управления запуском двигателя самолёта служит для обеспечения перевода авиадвигателя из нерабочего состояния в установившийся режим малого газа, который характеризуется наименьшими оборотами турбины, при которых он может устойчиво работать длительное время. Для запуска газотурбинного двигателя необходимо принудительно, от внешнего источника энергии раскрутить вал турбины компрессора, подать в камеру сгорания определённое количество топлива, воспламенить его. При этом процесс максимально автоматизируется, с целью обеспечения заданной устойчивости протекания процедуры запуска и предотвращения механических и тепловых перегрузок элементов двигателя. Для возможности использования любого двигателя по прямому назначению необходимо вывести его на минимальный режим устойчивой работы. Процесс вывода двигателя на этот режим, называемый режимом малого газа, и представляет собой запуск.

2. АНАЛИЗ ЛИТЕРАТУРЫ

Общие сведения о запуске газотурбинных двигателей:

Запуск ГТД является неустановившимся процессом раскрутки ротора двигателя от неподвижного состояния в наземных условиях или от режима авторотации в полёте до режима малого газа. Для запуска ГТД необходимо, чтобы рабочее тело в камере сгорания было доведено до того состояния, при котором возможно устойчивое протекание рабочего процесса, т.е. в камеру сгорания двигателя должно поступать достаточное количество воздуха под определенным давлением. 4 Создание в камере сгорания условий устойчивого протекания рабочих процессов происходит при прокрутке ротора двигателя агрегатом предварительной раскрутки. По мере увеличения оборотов ротора двигателя и кинематически связанного с ним топливного насоса возрастает давление топлива в магистрали до форсунок. При возрастании давления топлива до определенной величины, достаточной для его хорошего распыления, открывается стоп — кран и топливо через распределитель поступает к форсункам первого контура камеры сгорания и далее в камеру сгорания, где в результате его испарения и смешивания с воздухом образуется топливо - воздушная смесь. Поджигание образовавшейся смеси осуществляется запальными свечами пусковых воспламенителей, на которые подается напряжение от пусковой катушки зажигания. В результате резко повышаются температура и давление в камере сгорания и турбина двигателя вступает в активную работу, начиная совместно с агрегатом предварительной раскрутки раскручивать ротор двигателя. Путем обеспечения соответствующей подачи топлива в камеру сгорания с применением топливной автоматики достигается необходимое участие турбины в раскрутке ротора двигателя. При определенной частоте вращения ротора агрегат предварительной раскрутки отключается и двигатель разгоняется до режима малого газа за счет энергии турбины.