Проектировании деталей и узлов машин общего назначения

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

 Страниц – 27 , рисунков – 8, таблиц – 5.

РЕДУКТОР, ПРИВОД, ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, ЗАЦЕПЛЕНИЕ, ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ, ЗАКРЫТАЯ ПЕРЕДАЧА, ПОДШИПНИК, РАМА, КОРПУС, МАНЖЕТА.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        3

1.        Срок службы приводного устройства        4

2.        Кинематический, силовой и энергетический расчет привода        4

3.        Расчёт механических передач        6

3.1        Расчет быстроходной передачи        6

3.2   Расчет тихоходной передачи        10

4.        Разработка эскизного проекта        13

4.1 Размеры быстроходного вала        13

4.2 Размеры промежуточного вала        13

4.3 Размеры тихоходного вала        14

4.4 Определение расстояний между деталей        14

5.        Расчет валов        15

6. Расчет подшипников качения        22

7.        Расчёт шпоночных соединений        23

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ        26

ВВЕДЕНИЕ

Целью курсового проекта является закрепление теоретических знаний, полученных при изучении курса "Детали машин" и приобретение навыков их практического применения при проектировании деталей и узлов машин общего назначения.

Одним из основных объектов изучения в курсе ДМ является, как правило, редуктор, его узлы и детали: передачи, валы, подшипники, корпус, смазочные устройства и уплотнения, детали соединений и т. д. Это объясняется лишь тем, что элементы, образующие редуктор, входят в состав практически любой машины или механизма.

Редуктором принято называть агрегат, содержащий одну или несколько механических передач, заключенных в корпус, и предназначенный для уменьшения до требуемого значения частоты вращения (угловой скорости) приводного вала при соответствующем увеличении на нем крутящего момента.

В технике получили распространение также термины: "закрытая передача" -расположенная в корпусе, и "открытая передача" - расположенная вне корпуса. По этому признаку все редукторные передачи относятся к закрытым. А такие, как ременные и цепные, находящиеся вне корпуса, являются соответственно открытыми.

Устройство, смонтированное на общей раме или плите и включающее в себя в общем случае двигатель (с аппаратурой управления), открытые и закрытые передачи, называется приводом. Назначение привода, как видно из определения, принципиально такое же, как и редуктора.

1. Срок службы приводного устройства

Срок службы (ресурс) Lh , ч, определим по формуле:

Lh = 365 Lr tс Lc =[pic 1]= 23 260 ч. – 15%= 20 313 ч.

где Lr - срок службы привода, лет;

tc - продолжительность смены, ч;

Lc - число смен;

Из полученного значения Lh следует вычесть примерно 10-25 % часов (в зависимости от характера производства) на профилактику, текущий ремонт, нерабочие дни.

1. Кинематический, силовой и энергетический расчет привода 

[pic 2]

Исходные данные:        n = 75 об/мин;

        Р = 1,2 кВт;

        Lг=4 года

КПД привода:

[pic 3]

где, ηм = 0,98 – КПД муфты;[1. Стр.17]

         ηп = 0,99 – КПД пары подшипников;[1. Стр.17]