Автомобильдің рульдік басқару құралының конструкциясына қойылатын талаптар

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ АУЫЛ ШАРУАШЫЛЫҚ МИНИСТРЛІГІ

С. СЕЙФУЛЛИН атындағы ҚАЗАҚ АГРОТЕХНИКАЛЫҚ УНИВЕРСИТТЕТІ

Көлік, көлік техникасы және технологиялары

                    Курстық жұмыс

Пәні: Автомобильдерді құрастыру негіздері

Тақырыбы: Автомобильдің рульдік басқару құралының конструкциясына қойылатын талаптар

МАЗ-152

                                                                                Орындады:  

                                                                                                      20-12 тобы

                                                                                        Абдумалик.Д.Т        

                                                                                Тексерді: Абдихаликов С

                                                                    Астана 2022

С. СЕЙФУЛЛИН атындағы ҚАЗАҚ АГРОТЕХНИКАЛЫҚ УНИВЕРСИТТЕТІ

Көлік, көлік техникасы және технологиялары

Автомобильдерді құрастыру негіздері курстық жұмысына тапсырма бойынша күндізгі бөлімнің үшінші курс студенттері үшін.

Студенттің аты-жөні: Каменов Алишер

Трансмиссия

Дөңгелек формуласы 4x2

Дөңгелектің айналу радиусы-0,529 М жолаушылар сыйымдылығы, адам 47

Жарақталған салмағы, кг, 13 910 өлшемдері, м:

ұзындығы 11,985

ені 2,500

биіктігі 3,323

Ең жоғарғы жылдамдығы,150 км/сағ,

Трансмиссия

Орналасуы:

артқы бойлық қуаты-169 кВт кезінде 2100 айн/мин

Айналу сәті-882 Нм кезінде 1350 айн/мин

ТҮСІНДІРМЕ ЖАЗБАНЫҢ МАЗМҰНЫ

1. Іліністі есептеу

1.1. Негізгі ілінісу параметрлерін анықтау

1.2. Ілінісу жүктемесінің параметрлерін анықтау

2. Беріліс қорабын есептеу

2.1. Беріліс қорабының негізгі параметрлерін анықтау

2.2 беріліс қорабының беріліс доңғалақтарын беріктікке есептеу

3. Кардан берілісін есептеу

3.1. Жетек білігін есептеу

3.2. Гимбал мойынтіректерін есептеу

3.3. Тең бұрыштық жылдамдықтағы буындары бар жетек берілісін есептеу

[pic 1]

 [pic 2]

                                                     Кіріспе

Машиналар, механизмдер, аспаптар, аппараттар, құрылғылар, құралдар және басқа да Бұйымдар бөлшектер деп аталатын бөлек, бөлшектеуге жатпайтын бөлшектерден тұрады. Бір-бірімен байланысқан және бірлік ретінде жұмыс істейтін жеке бөліктердің топтары түйіндер деп аталады.

Бөлшектер бір-бірінен пішіні мен өлшемі, материалы, мақсаты бойынша ерекшеленеді. Бөлшектердің алуан түрлілігінің ішінде үлкен топ әртүрлі типтегі машиналарға ортақ болып табылады.

Машиналар мен әртүрлі құрылғылардың әртүрлі конструктивті дизайны мен мақсатына қарамастан, олардағы бөлшектер мен түйіндер негізінен типтік, нормативті және стандартты болып табылады. Олардың қатарына мыналар жатады: қосылыстар - бұрандалы, кілтті, сплайн және т. б.; берілістер - тісті, бұрандалы, икемді байланыс және т. б.; байланыстырушы бөлшектер - болттар, бұрандалар, шпилькалар, гайкалар, тойтармалар және т. б.; беріліс бөліктері - біліктер, осьтер, осьтер мен біліктердің тіректері, муфталар және т. б.

"Машина бөлшектері және құрылыс негіздері" бөлімін зерделеу кезінде "автомобильдерді жобалау негіздері" курсында машина жасау конструкцияларының бөлшектері мен тораптарын есептеу, жобалау және жобалау мәселелері қарастырылады.

Машиналарға көптеген жалпы талаптар қойылады, олардың негізгілері жоғары өнімділік, жоғары пайдалану коэффициенті, өндіріс пен қызмет көрсетудің ыңғайлылығы мен қарапайымдылығы, сенімділік, өнімділік, беріктік, жұмыстағы қауіпсіздік, жеңіл салмақ пен өлшемдер, эстетика.

                                Негізгі ілінісу параметрлерін анықтау