Надежность и технология ремонта машин

 Содержание.

Введение.

1. Технологический процесс дефектации детали.

 2. Технологический процесс восстановления детали.

Заключение.

Список литературы.

Приложения (технологические документы, не представленные в графической части).

Задание

На выполнение курсового проекта «Надежность и технология ремонта машин»

1. Разработать  карту дефектации детали.
2. Разработать технологию устранения заданного дефекта.

Вал включения ВОМ 151.37.428.

Износ поверхности под фиксатор 125.37.154.

Ознакомиться с содержанием методических рекомендаций и правилами техники безопасности на рабочем месте; изучить оборудование и материалы; исследовать влияние режимов наплавки на свойства наплавленного слоя; разработать технологию восстановления заданной детали; составить отчет о проделанной работе.

Введение.

При длительной эксплуатации машин изнашивание деталей сопровождается снижением эксплуатационных показателей, что в частности вызывает ухудшение качества изготавливаемых изделий и выполняемых работ. Изнашивание рабочих поверхностей деталей нередко требует их полной замены. Это повышает себестоимость производства из- за больших амортизационных отчислений. В ряде случаев изготовление деталей целиком износостойкой  легированной стали нерационально в связи с трудностью обработки и высокой стоимостью стали.

Поэтому для решения задач повышения эксплуатационных показателей и увеличения срока службы деталей машины используют различные способы восстановления и упрочнения деталей.

По заданию курсового проекта рассмотрим наплавку деталей в защитной среде CO2

Наплавка в среде СО2 имеет целый ряд преимуществ: высокую степень концентрации дуги и плотности тока, дающих минимальную зону структурных изменений металла; большую степень защиты сварочной ванны от воздействия внешней среды, существенную производительность, возможность наблюдения за формированием шва, сварки металла различной толщины, незначительную чувствительность к ржавчине и минимальное образование шлаков.

Цель работы:

Изучить принципы сварки и наплавки в среде диоксида углерода; ознакомиться с применяемым оборудованием и материалами для наплавки; приобрести практические навыки восстановления деталей сваркой и наплавкой в среде диоксида углерода.

Разработать карту дефектации детали.

1. Технологический процесс дефектации детали.

Дефектацией называется процесс технического контроля (осмотра, измерения и, при необходимости, испытания) деталей и сопряжений с последующей их сортировкой на группы в соответствии с техническими условиями.

В основу дефектации положен принцип, состоящий в том, что замена деталей при ремонте не допускается, если остаточный технический ресурс этих деталей равен или больше установленного для этого агрегата межремонтного ресурса.

Техническое состояние деталей выявляют сравнением фактических показателей с данными технической документации, где приведены нормальные, допустимые и предельные величины размеров деталей, зазоров и натягов сопряжений.

При дефектации деталей основными оценочными показателями являются допустимые размеры, зазоры и натяги.

Допустимыми называются такие размеры, зазоры и натяги, при которых детали или сопряжения, оставленные при ремонте в узле, проработают без замены, при соблюдении правил технического ухода, в течение еще одного межремонтного срока.

Для определения допустимых размеров, зазоров и натягов исходными данными являются: предельные величины размеров, зазоров и натягов, средние значения износостойкости и ресурсов основных деталей и средние межремонтные ресурсы тракторов и их агрегатов.

Если размер детали (например, отверстие под подшипник) равен или меньше величины, указанной в графе «допустимый», то деталь не требует ремонта или замены (по данному виду дефекта) и ее следует маркировать как годную независимо от того, будет ли она сопрягаться с новой или с бывшей в эксплуатации годной деталью. Эти детали маркируют зеленой краской.