Технология системы смазки главного двигателя

2. Технология системы смазки главного двигателя

2.1 Циркуляционная масляная система

Двигатель ряда Вяртсила L20 это четырёхтактный двигатель имеет систему смазку с "сухим" картером. Большой объём масло компенсируется малой кратностью циркуляции попадания в картер отработки в масленой системе, а так же окисления серной кислотой, тем самым двигателя ряда Вяртсила обладают высоким сроком службы системного масла, проходив больше часов чем его аналоги.

На протяжении всего рейса масло в двигателе не меняется за исключением, что обеспечивается очистка от загрязняющих примесей и воды.

В двигателе Вяртсила L20 масло из циркуляционной системы 17 подается центральными масляными насосами 19 к терморегулирующему клапану 6 и при высокой температуре масла оно подается к маслоохладителю 5. маслоохладитель охлаждает масло исключительно пресной водой. После обработки терморегулирующего фильтра 6 масло поступает к автоматическому фильтру 7 или перепускается через фильтр 21. Затем когда масло прошло все этапы фильтрации оно поступает в главный двигатель 18 по двум направлениям:

1) на смазку поршней и крейцкопфных подшипников.

2) на смазку рамных, мотылевых и головных подшипников, а так же цепной передачи.

Отработавшее масло из главного двигателя поступает в циркуляционную систему 17, после прохождения, масло из сальника штока двигателя в виде отработки поступает к цистерне грязного масло 16, из цистерны масло с помощью насосов  переходит в циркуляционную цистерну 15, после прохождения всех этапов масло возобновляет свой цикл в циркуляционной системе 17 через установку фильтрации 13.

Одним из важных процессов заключается контроль за показаниями приборов. Перед обходом первым делом необходимо смотреть за давлением в системе, если на манометре показания подходят к опасному пределу то не немедленно следует снизить нагрузку и частоту вращения до малого хода, сделать запрос на мостик для аварийной остановки главного дизеля.    

За перегревом подшипников ведётся контроль по температуре картерных лючков затем механики производят вскрытие картера, первым этапом следует проверить наличие масло, вторым этапом проверить все масленые фильтра на наличие блесков белого метала.

Необходимо контролировать температуру масла на входе в систему двигателя и выходе из дизеля. Считается нормальной температурой на выходе из дизеля 60-65°С. Обращать внимание на температуру струи масло выходящего из поршней. При вытекании из поршня струя уменьшается но при этом температура на приборах увеличивается то следует знать, что это приводит к перегреву поршня и отложению асфальтосмолистых продуктов которые замедляют тепло отвод. Следует уменьшить нагрузку на цилиндр и в порту очистить внутреннюю полость головки поршня. Перепады давления на фильтрах являются тоже важным фактором поэтому необходимо следит за показателями. Когда на смотровых стёклах появляется роса или масло приобретает молочный вид это значит, что вода попала в циркуляционное масло. Масленая система приведена на рисунке №1.

[pic 1]

Рисунок  – Масляная система

2.2 Цилиндровая масляная система

В системе двигателя Вяртсила L20 цилиндровое масло находится в запасных цистернах откуда через фильтр вытягивает насос электроприводный в расходную цистерну она одновременно и напорная. В системе двигателя Вяртсила L20 цилиндровое масло находится в запасных цистернах откуда через фильтр вытягивает насос. Из цистерны масло проходит фильтрацию на пополнение насосов расположенных на дизеле (лубрикаторов) они служат для дозирования подачи масла на поверхность цилиндров через штуцера в отверстиях во втулках.

Подаваемое масло служит для смазки рабочих поверхностей цилиндров, колец поршневых, поршней и забрасывает в камеру сгорания а так же продувачно-выпоскного окна, сбрасывается в подпоршневые полости.

Масло, распределяемое поршнем тонкой пленкой по поверхности цилиндра выполняя функцию разделения трущихся поверхностей одновременно нагревается подвергается воздействию горячих агрессивных продуктов сгорания и воздуха больших тепловых потоков со стороны поршня. В результате окислительных процессов образуются органические кислоты масло насыщается неорганическими кислотами, сажей и т.д.