Расчет процесса торможения пачки автомобилей
Автор: Nastya0201 • Май 18, 2022 • Курсовая работа • 3,754 Слов (16 Страниц) • 211 Просмотры
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»
Факультет «Автомобильный транспорт»
Кафедра «Организация и безопасность движения»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Моделирование дорожного движения»
на тему «Расчет процесса торможения пачки автомобилей»
Выполнила: студентка группы ОДб-17А1
…
Проверил:
Малюгин. П.Н.
защищен(а) с оценкой
–––––––––––––––––––
«–––»–––––––––––2022 г.
____________________
подпись преподавателя
Омск- 2022
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3
1. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ……………………………………….4
2. ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ…………………………………………………………5
2.1 Основные положения теории следования за лидером………………...……5
2.2 Учет сцепления и уклона участков в магистрали…………………….……..7
2.3 Ограничение ускорений автомобиля…………………………………….…..9
2.4 Выбор интервала безопасности………………………………………….….11
2.5 Расчет скоростей автомобилей после столкновения ……………………...11
2.6 Расчет движения автомобиля лидера………………………………………12
2.7 Учет времени реакции водителя……………………………………………13
3. РАСЧЕТ ПРОЦЕССА ТОРМОЖЕНИЯ ДВУХ АВТОМОБИЛЕЙ……..…16
4. РАСЧЕТ ДВИЖЕНИЯ ПАЧКИ АВТОМОБИЛЕЙ НА МАГИСТРАЛИ....24
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………30
ВВЕДЕНИЕ
Целью курсовой работы является изучение особенностей движения пачки автомобилей при различном сцеплении покрытий дороги, уклоне, применении различных шин и тормозных систем. Предполагается получение студентом практических навыков по расчету движения пачки автомобилей и применению результатов для организации движения.
В курсовой работе сначала рассчитывается процесс торможения двух автомобилей, затем выполняется расчет движения пачки автомобилей.
1 ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ (11 ВАРИАНТ)
Задания к расчетам 1 и 2
№ | Модели автомобилей 1,2 | L | [pic 1] | [pic 2] | β | [pic 3] | ,м/с[pic 4] |
11 | КамАЗ-5320, МАЗ-5335 | 180 | 1 | 2 | -3 | 130 | 12,5 |
Задания к расчетам 3 и 4
№ | 1,2 | 3,4 | 5,6 | ,[pic 5] км/ч |
11 | ЗИЛ-4104, УрАЛ-375 | ВАЗ-2101, КамАЗ-5320 | КамАЗ-53212, ВАЗ-2102 | 50 |
Параметры участков
№ | L | [pic 6] | Уч. сцепления | Уч. уклона | ||||||
11 | 320 | 265 | 200 | 1 | 120 | 5 | 120 | 6 | 200 | 3 |
Параметры исследуемых автомобилей
КамАЗ-5320 L=7,43м; M=7,08т.
МАЗ-5335 L=7,25м; M=14,95т.
ЗИЛ-4104 L=6,34м; M=3,4т.
УрАЛ-375 L=7,3м; M=8,3т.
ВАЗ-2101 L=4,07м; M=0,95т.
КамАЗ-5320 L=7,43м; M=7,08т.
КамАЗ-53212 L=8,53м; M=8т.
ВАЗ-2102 L=4,06м; M=1,01т.
2 ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ
2.1 Основные положения теории следования за лидером
Для расчета движения пачки автомобилей применяют динамическую теорию следования за лидером /1/. В основу тории положена гипотеза: в плотном потоке взаимодействие автомобилей подчиняется некоторому закону и определяется движением первого автомобиля – лидера.
...