Причины повышенного износа шин. Неисправности шин

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕДЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«БЕЛГОРОДСКИЙГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСТИТЕТ

ИМЕНИ В.Я. ГОРИНА»

Кафедра «Технической механики и конструирования машин»

РЕФЕРАТ

по дисциплине «Прочностное обеспечение надёжности сельскохозяйственной техники»

на тему: "Причины повышенного износа шин.  Неисправности шин"

Выполнил магистрант группы:

«22 ТСТО(маг)(з)

Колтаков И.В.

Проверил:

профессор

Пастухов А.Г.

п. Майский 2018

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        2

1.ОБЗОР СТАТЕЙ ПО ТЕМЕ        4

2. ПРИЧИНЫ ПОВЫШЕННОГО ИЗНОСА ШИН.  НЕИСПРАВНОСТИ ШИН        8

3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ШИН В ПРОЦЕССЕ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ        12

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        17

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ        18

ВВЕДЕНИЕ

Шины являются важнейшим элементом любой колесной машины. Взаимодействуя с различными опорными поверхностями, шины оказывают существенное влияние на большинство эксплуатационных свойств колесной машины: безопасность движения, тягово-скоростные свойства, профильную и опорную проходимость, устойчивость и управляемость, комфортабельность, плавность хода, топливную экономичность.

Это влияние соизмеримо с влиянием силового агрегата, трансмиссии и других составных частей колесной машины. Вместе с колесами шины выполняют опорные функции и функции преобразования вращательного движения колес в поступательное движение колесной машины, и все процессы, происходящие в агрегатах и узлах машины и направленные на осуществление ее движения, завершаются и реализуются в контакте шин с опорной поверхностью

Безопасность движения подразумевает сохранение способности управляемого движения колесной машины и предотвращение или предупреждение нежелательных последствий опасных ситуаций, возникающих при движении. В настоящее время на большинство колесных машин устанавливаются пневматические шины, работоспособность которых обеспечивается за счет избыточного давления воздуха внутри них. При сквозных повреждениях шины происходит частичная или полная потеря давления воздуха в ней, что увеличивает сопротивление качению, вызывает ее разогрев и разрушение и приводит к невозможности дальнейшего движения колесной машины без замены колеса, а при движении с большой скоростью – к потере управляемости и дорожно-транспортному происшествию.

Техническое состояние шин влияет на тягово-сцепные качества трактора, его расход топлива, проходимость и производительность. Таким образом, можно смело утверждать, что шины во многом определяют производительную и экономичную работу трактора. Кроме того, шины являются дорогостоящими и быстроизнашиваемыми компонентами трактора, цена которых составляет около 12% от стоимости самого трактора. В течении всего срока службы трактора шины меняются 3-4 раза, поэтому и затраты на эксплуатацию шин составляют примерно 20% общих затрат на эксплуатацию трактора.

1.ОБЗОР СТАТЕЙ ПО ТЕМЕ

Одной из деталей автомобиля, больше остальных подверженной износу, являются шины. Покрышки обеспечивают контакт машины с поверхностью дорожного покрытия. Длительный срок эксплуатации, выполнение непосредственных функций - становится причиной их износа. В связи с этим, написано большое количество статей.

Например, в статье В. Васильева «Ремонт шин мощных тракторов и автомобилей» приведены виды повреждений шин и методы их устранения. Автор говорит о том, что в процессе эксплуатации происходит подрезы и проколы протектора, пробои и разрывы каркаса, порезы покровных резин с нарушением слоев каркаса. При этом в большинстве случаев износ протектора не превышает 30-50%. Чаще всего причинами повреждения шин становятся камни, острые предметы, резкие удары о бордюрный камень тротуара и другие препятствия. В статье автор описывает, что при сквозном повреждении применяют способ ремонта вставкой конуса, гвоздевые сквозные проколы ремонтируют при помощи установки резинового грибка.