Принципи транспортної логістики аеропортів

ПРАКТИЧНА РОБОТА №5

Дата виконання роботи 29.10.2022

Тема роботи : Принципи транспортної логістики аеропортів. Принцип перший - раціоналізація рівня потреб у вантажних транспортних послугах, що надаються системам життєзабезпечення аеропортів.

Мета роботи : Кількісна оцінка вантажних кореспонденцій у транспортних мережах аеропортів.

Завдання, яке вирішується в роботі : Оцінка вантажопотоків в умовах аеропортів .

Основні теоретичні положення:

До операцій раціоналізації вантажних перевезень на транспорті прийнято відносити планування обсягів та структури перевезень, а також планування завантажень елементів транспортної мережі аеропортів.

Відповідно до цього процес формування потоків часто ділять на дві стадії:

– за показниками потреби у транспортуванні визначаються відповідні кореспонденції між вузлами транспортної мережі транспортної мережі (обсяги, напрями, рід вантажів тощо);

– за встановленими кореспонденціями формуються завантаження елементів транспортної мережі та визначаються величини потоків на дугах.

Ця схема охоплює і завдання розподілу потоків і їх самоорганізації. До завдань розподілу вантажних потоків за умов транспортної мережі ставляться такі, у яких процес утворення потоків вважатимуться централізовано керованим.

Коли процес формування потоків на першій та другій стадії не можна уявити повністю централізовано керованим відбувається самоорганізація потоків. Із завданнями самоорганізації доводиться мати справу у випадках, коли особливу роль у освоєнні перевезень починають грати інтереси окремих індивідуумів чи їх груп.

При самоорганізації потоків неможливо централізовано формувати шахові таблиці кореспонденцій та встановлювати для кожної їх обов'язковий маршрут прямування. У цій ситуації можливий лише непрямий вплив «центру» на організацію потоків у транспортній мережі (на вибір маршруту проходження кореспонденцій шляхом зміни техніко -економічних параметрів елементів мережі; виконання певних заходів щодо організації руху).

Доцільно під завданням планування вантажних потоків на транспорті в умовах транспортної мережі розуміти комплекс взаємопов'язаних завдань логістики, спрямованих на виявлення раціонального рівня потреб у вантажних перевезеннях, узгодження їх з можливостями міської транспортної системи та формування завантажень за всіма підсистемами, різними рівнями та елементами.

Слабо дискретне споживче поле вантажних перевезень за умов транспортної мережі характеризується високою щільністю розміщення на досліджуваної території точок виникнення та поглинання кореспонденцій. У такій ситуації необхідно враховувати взаємовплив кореспонденцій, тому що під дією внутрішніх для системи факторів у цьому випадку виникає завдання логістики, одна з яких полягає у раціоналізації рівня потреб у транспортних послугах вантажного транспорту.

Порядок виконання роботи:

Основа механізму раціоналізації вантажних кореспонденцій між точками транспортної мережі зародження та поглинання вантажопотоків базується на гравітаційній моделі , яка в загальному вигляді може бути представлена наступною залежністю:

(2.1)

Модель отримала назву гравітаційної тому, що вантажна кореспонденція Q ij , тобто сила зв'язку між зонами аеропорту (крапками), пропорційна добутку v i і d j , Що характеризують «потенціал» цих районів , і деякої функції взаємного тяжіння цих районів ?

Величини vi та dj пов'язані з обсягом відправлень і прибуття між зонами, а функція φ jj у найпростішому вигляді може бути прийнята в наступному вигляді:

(2.2)

де:

a -транспортна