Подготовить кузов к подъемке

Подготовить кузов к подъемке.

Для чего отсоединить:

1.Кабели тяговых электродвигателей от силовой цепи кузова;

2.Тяги ручного тормоза от рычага тормозной рычажной передачи;

3.Воздухопроводные рукава от магистрали тормозных цилиндров;

4.Вентиляционные патрубки от тяговых электродвигателей;

5.Отвернуть гайки шкворня, передающего силу тяги и тормозные усилия на кузов, снять шайбу.

6. Отсоединить шунт рама телеги - рама кузова

Поднять кузов

Подвести консольные выступы домкратов к приливам шкворневых балок. Убедиться, что все межкузовные соединения разъединены и не будут препятствовать подъему кузова. Поднять консоли домкратов до соприкосновения прокладок с поддомкратными упорами на кузове. Под наблюдением мастера или бригадира включить одновременно 4 домкрата и поднять кузов. Подъемка кузова должна производиться без перекосов. Перекос не должен быть более 100 мм по диагонали кузова.

Кузов поднять домкратами до высоты, обеспечивающей свободный пропуск тележек под путеочистителем.

Выкатить тележки

Зачалить крюком лебедки за коробчатое сечение торца рамы тележки и при помощи лебедки, поочередно, выкатить сначала одну, а затем другую тележки на позицию разборки. После выкатки тележек под домкраты подвести специальные тумбы и опустить кузов до соприкосновения с тумбочками

Разобрать подвеску редуктора

Разобрать нижний узел подвески редуктора, предварительно сняв шайбу и предохранительную пластину. Снять скобу, отвернуть болты крепления колец к полукольцам. Сжать амортизатор настолько, чтобы освободить полукольца. Зачалить краном-укосиной редуктор за ушко верхней половины корпуса редуктора, отвернуть стопорный болт, гайку подвесного болта редуктора и снять стопорную планку и верхний амортизатор. Опустить редуктор на специальную подставку.

Отсоединить раму тележки

Открутить болты шунтов рама-букса, открутить регулировочный винт тормозной рычажной передачи. Разобрать фрикционный гаситель буксового подвешивания. Снять с оси стакан, шайбу, пружину и крышку с пальцами, опорную шайбу, шайбу-амортизатор и трубку. Проверить все ли соединения отсоединены, чтобы снять раму. Зачалить колесные пары с редукторами и транспортировать на позицию разборки в колесно – роликовое отделение.

Разборка рычажной тормозной передачи (при необходимости)

При наличие неисправных деталей – снять их для ремонта или заменить. Снять наклонные рычаги, предварительно расшплинтовав и вынув валики. Отсоединить тяги от горизонтальных рычагов и снять их.

Отсоединить концы предохранительных тросов, затяжек и траверс, снять затяжки, стопорные скобы, регулировочные винты, траверсы с башмаками и подвески консольным краном.

Разобрать снятые с тележки траверсы с башмаками и средние вертикальные подвески. Снятые детали транспортировать в цех для ремонта.

Проверка состояния пружин центрального и надбуксового рессорного подвешивания.

При наличии изломов, трещин, а также в случае повреждения коррозией более 10% площади сечения витка – пружину заменить. Разрешается оставлять без ремонта пружины, имеющие излом конца витка по длине, но не более 40 мм. Перед установкой на тележку комплекты (наружняя и внутренняя пружины) центрального подвешивания тарировать под нагрузкой на прессе или машине для испытания на сжатие и разделить их на группы по высоте.

После тарировки пружинные пакеты снабдить бирками с указанным номером группы. В центральном подвешивании пружины устанавливать только одной группы. Высота пружин надбуксового надрессорного подвешивания в свободном состоянии 301 – 316 мм. Пружины, не соответствующие