Легковой автомобиль малого класса с разработкой коробки передач

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ульяновский государственный педагогический университет имени И. Н. Ульянова»

Кафедра физико-математического и технологического образования

Курсовая работа

по дисциплине «АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ»

Тема: «Легковой автомобиль малого класса с разработкой коробки передач»

Студента 3 курса группы ПОТ-16

Митрошкина К.В

Специальность/Направление подготовки 44.03.04 «Профессиональное обучение»

Специальность/Профиль Сервис и эксплуатация автомобильного транспорта

Научный руководитель: к.т.н., доцент Гаранин Геннадий Викторович

_____________________ _______________        /________________ (оценка цифрой и прописью) (подпись науч. рук-ля/расшифровка)

_____________________ ______________________

(количество баллов) (дата)

__________№____________________

(дата) (журнал регистрации)

______________________________________

(должность регистрирующего)

__________/______________________

(подпись/расшифровка)

Ульяновск 2018

Министерство образования и науки Российской Федерации

ФГБОУ ВО Ульяновский государственный педагогический университет им. И.Н.Ульянова

Факультет физико-математического и технологического образования

Кафедра технологий профессионального обучения

Задание

к контрольной работе по дисциплине «АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ»

Студенту: Митрошкину Константину Вячеславовичу. Группа ПОт-16.

Тема: «Легковой автомобиль малого класса с разработкой коробки передач».

Примерное содержание по конструированию автомобиля

1. Титульный лист.

2. Задание на работу.

3. Содержание.

4. Введение.

5. Анализ, достоинства и недостатки (проблемы) конструкции проектируемого узла на легковом автомобиле». 4-6 с.

6. Анализ режимов работы узла. 1-2 с.

7. Требования, предъявляемые к узлу. 1-2 с

8. Выбор и обоснование конструкции узла (рисунки, схемы и др.). Компоновка узла. 7-8 с.
9.Расчеты элементов узла. 2с.

10.Техническое обслуживание узла.

11.Заключение. 1с.

12.Список используемой литературы.

График выполнения курсовой работы

Задание выдано: 03.09.2018 Срок сдачи: 01 .11.2018

Студент: ________________ К.В.Митрошкин

Руководитель: доцент___________ Г.В. Гаранин

1.Введение

Назначение транспортного средства.

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный типа универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя ВАЗ-2106, рядный карбюраторный четырёхцилиндровый, объёмом 1580 см?. Мощность 75 л.с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см? рабочим объёмом, мощностью 80,8 л.с. при 5200 об/мин и максимальным крутящим моментом 125,3 Н·м при 3000 об/мин. Одной из особенностей «Нивы» было использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.