Основы проектирования городской улицы
Автор: MilliRobin • Март 3, 2019 • Курсовая работа • 5,554 Слов (23 Страниц) • 458 Просмотры
Министерство общего и профессионального образования РФ
Сочинский Государственный Университет Туризма
и Курортного Дела
Инженерно-экологический институт
Кафедра «Городского строительства»
Пояснительная записка к курсовому проекту
«Основы проектирования городской улицы»
[pic 1][pic 2]
Выполнила: студентка 4 курса группы
Проверил: преподаватель,
доцент, к.т.н.
Ткачев А.И.
Сочи 2018
- Выбор типа поперечного профиля и определение общей ширины улицы
Магистральная улица районного значения (МР).
Расчетные параметры улицы определяем с учетом их категории и рекомендаций СНиП 2.07.01- 89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.
Категория дорог и улиц | Расчетная скорость движения, км/ч | Ширина полосы движения,м | Число полос движения | Наимень- ший радиус кривых в плане, м | Наиболь- ший продольный уклон, ‰ | Ширина пешеходной части тротуара, м |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Магистральные улицы районного значения | ||||||
Транспортно-пешеходные | 70 | 3,50 | 2-4 | 250 | 60 | 2,25 |
1.1 Расчет ширины проезжей части улицы
Ширину проезжей части городских улиц и дорог определяют в зависимости от количества полос движения, требуемых для пропуска транспортных средств в часы «пик».
Определение расчетной приведенной интенсивности движения:
Наименование подвижного состава | Перспективная интенсивность движения транспорта в «час пик» в ед/час N1 | Коэффициент приведения К1 | Расчетная пиковая перспективная интенсивность движения в ед/час |
Грузовые | |||
автомобили: | |||
ГАЗ-53 | 130 | 1,3 | 169 |
ЗИЛ-130 | 113 | 1,35 | 152,55 |
МАЗ-504 | 101 | 1,6 | 161,6 |
КАМАЗ-5320 | 118 | 1,7 | 200,6 |
КРАЗ-256 | 80 | 1,7 | 136 |
Автобусы: | |||
Икарус-250 | 11 | 3,0 | 33 |
ЛИАЗ-677 | 6 | 2,5 | 15 |
Троллейбус: | |||
ЗИУ-9В | 8 | 3,0 | 24 |
Легковые автомобили | 470 | 1,0 | 470 |
Итого: Nперсп.= 1362 ед/час |
[pic 3]
Пропускная способность одной полосы движения без перекрестков или при наличии пересечений в разных уровнях определяется по формуле:
[pic 4]
где [pic 5] допускаемая скорость движения автомобилей по данной улице, м/с;
[pic 6] расчетная длина автомобиля (5-10м);
[pic 7] время реакции водителя (0,5-1,5с);
[pic 8] коэффициент торможения, проверяемый по формуле:
[pic 9]
где [pic 10] ускорение силы тяжести;
[pic 11] коэффициент сцепления; [pic 12] при сухом покрытии; [pic 13] при мокром (скорость движения в этом случае должна быть не более 50км/ч);
[pic 14] продольный уклон улицы (подъем +, спуск -);
n – запасной отрезок пути между остановившимися автомобилями (5м).
...