Рекогносцировочные полеты гидроаэропланов в Арктике. Ледовые разведки «авиации сопровождения»

Оглавление

Введение        3

1 Особенности условий Арктики, влияющих на самолетовождение        4

2 Рекогносцировочные полеты гидроаэропланов в Арктике. Ледовые разведки «авиации сопровождения». B 1914-1928 гг.        5

2.1 Воздушная разведка — предшественница ледовой авиационной разведки        5

2.2 Первый гидролэроплан в российской Арктике        8

2.3 Ледовые разведки на западе советской Арктики в 1924-1928 гг.        12

2.4 Первые полеты гидроаэропланов на востоке советской Арктики в 1926—1928гг.        16

Заключение        20

Список используемой Литературы        21

Приложения        22

Введение

Арктика— полярная область Земли, обладающая суровыми природными условиями, большая часть которой представляет пустынную равнину из льда и снега. „Белое безмолвие" — так довольно часто называли это пространство планеты.

Арктика и шельф ее морей содержит богатейшие запасы полезных ископаемых. В ее кладовых огромные запасы углеводородов, цветных и благородных металлов, алмазов, агрохимического сырья. Они определяют возможности экономического развития страны как в настоящей, так и в ближайшей перспективе.

Но суровые климатические условия Арктики, в совокупности с распространением на большей части территории Севера вечной мерзлоты и заболоченностью, затрудняют строительство промышленных предприятий, развитие транспортной сети, предъявляют особые требования к технике. Сильные ветры в сочетании со снегом приводят к повышенным расходам на борьбу с заносами, простоям авиа- и автотранспорта. Ухудшается работа двигателей внутреннего сгорания, транспортных средств. Продолжительные полярные ночи и сильные туманы в период действия низких температур и сильных ветров, снижают технические скорости транспортной техники, снижают видимость объектов, вызывают простои и т. д.

Как известно, точность выдерживания самолета на заданном маршруте при выполнении ледовой разведки играет исключительно важное значение- от него зависит точность ледовой карты реальной ледовой обстановки. А от точности картирования, в свою очередь, зависит выдаваемая судоводителям рекомендация дальнейшего плавания во льдах. Из нее вытекают последующие выводы о характере распределения льдов и их изменчивости в пространстве и времени. От точности самолетовождения, особенно в арктических условиях, зависит безопасность и самолета, и его экипажа.

1 Особенности условий Арктики, влияющих на самолетовождение

Как известно, точность выдерживания самолета на заданном маршруте при выполнении ледовой разведки играет исключительно важное значение — от него зависит адекватность ледовой карты реальной ледовой обстановки. А от точности картирования, в свою очередь, зависит выдаваемая судоводителям рекомендация дальнейшего плавания во льдах. Из нее вытекают по следующие выводы о характере распределения льдов и их измен новости в пространстве и времени. От точности самолетовождения, особенно в арктических условиях, зависит безопасность и самолета, и его экипажа. В связи с этим необходимо хотя бы в краткой форме указать на некоторые условия Арктики.

Во-первых, на точность самолетовождения влияет отсутствие береговых и любых других ориентиров, поскольку полеты на ледовую разведку осуществляются за сотни, а часто за тысячи км километров от побережий материка, архипелагов и островов. Исключение составляют тактические ледовые разведки, которые обычно выполняются в прибрежных районах трассы Северного морского пути. И даже в этом случае необходимо иметь в виду, что материковая часть Арктики в зимний период сплошь покрыта снегом и с самолета видна как необъятная снежная пустыня с незначительным количеством ориентиров. Низменные берега сливаются с заснеженным припаем, а населенные пункты чрезвычайно редки.