Проблема увеличения взлетно-посадочных характеристик модификаций самолёта B737-800/B737-8max

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

Национальный аэрокосмический университет им. Н. Е. Жуковського

«Харьковский авиационный институт»

Домашние задания

на тему: «Проблема  увеличения  взлетно-посадочных характеристик модификаций самолёта B737-800/B737-8max»

                                                                            Выполнил: студент Бажезза Хамза 5 курса

                                                                                                                                   гр. № 150опс frl

направления пοдготовки(специальности):

Национальная шкала:_________________

Количество балов:___________________

Оценка ECTS:_______________________

Члены комисии:______________________

        (подпись) (фамилия и инициалы)

______________________

(подпись) (фамилия и инициалы)

______________________

(подпись) (фамилия и инициалы)

Харьков - 2022

Введение

Boeing 737 MAX — узкофюзеляжный авиалайнер Boeing 737 четвертого поколения, выпускаемый компанией Boeing Commercial Airplanes (BCA), подразделением американской компании Boeing. Он приходит на смену Boeing 737 Next Generation (NG) и конкурирует с семейством Airbus A320neo. 737 MAX основан на более ранних конструкциях 737 с более эффективными двигателями CFM International LEAP-1B, аэродинамическими изменениями, в том числе характерными законцовками законцовок с раздвоенными законцовками, и модификациями планера. О новой серии было объявлено 30 августа 2011 года. Он совершил свой первый полет 29 января 2016 года и был сертифицирован Федеральным авиационным управлением США (FAA) в марте 2017 года. Первой доставкой стал MAX 8 в мае 2017 года в Малиндо. Air, с которым он начал работу 22 мая 2017 года.

Серия 737 MAX предлагалась в четырех вариантах, предлагая от 138 до 204 мест в типичной двухклассной конфигурации и диапазон от 3300 до 3850 морских миль (от 6110 до 7130 км). 737 MAX 7, MAX 8 (включая более плотный 200-местный MAX 200) и MAX 9 предназначены для замены 737-700, -800 и -900 соответственно, а также доступен более растянутый 737 MAX 10. По состоянию на ноябрь 2020 года количество незавершенных заказов на Boeing 737 MAX составляло 3290 единиц.

На 737 MAX произошел повторяющийся сбой в системе увеличения маневренных характеристик (MCAS), что привело к двум авариям со смертельным исходом, рейсу 610 Lion Air и рейсу 302 Ethiopian Airlines, в которых погибло в общей сложности 346 человек. Впоследствии с марта 2019 года по ноябрь 2020 года он был остановлен во всем мире. Расследования выявили сокрытие известного дефекта компанией Boeing и упущения в сертификации самолета FAA для полета. После обвинения в мошенничестве Boeing согласился выплатить штрафы и компенсацию на сумму более 2,5 миллиардов долларов. Boeing произвел более 450 самолетов MAX, ожидающих доставки, прежде чем FAA разрешило MAX возобновить эксплуатацию 18 ноября 2020 года с учетом списка обязательных изменений в конструкции и обучении. Transport Canada и Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) повторно сертифицировали MAX в конце января 2021 года с учетом дополнительных требований. Управление гражданской авиации Китая (CAAC) последовало его примеру в начале декабря, поскольку более 180 стран из 195 отменили запрет на полеты. В январе 2022 года Boeing работал над расчисткой оставшихся самолетов 335 MAX и предполагал, что большинство из них будет поставлено к концу 2023 года.

История  создания

В 2006 году Boeing начал рассматривать возможность замены 737 на «чистый» дизайн, который мог бы следовать за Boeing 787 Dreamliner. В июне 2010 г. решение об этой замене было перенесено на 2011 г.

1 декабря 2010 года конкурент Boeing, компания Airbus, запустила семейство Airbus A320neo для улучшения расхода топлива и эффективности эксплуатации с новыми двигателями: CFM International LEAP и Pratt & Whitney PW1000G. В феврале 2011 года генеральный директор Boeing Джим Макнерни заявил: «Мы собираемся сделать новый самолет». как заявил финансовый директор Boeing Джеймс А. Белл на конференции инвесторов в том же месяце. Airbus A320neo собрал 667 заказов на Парижском авиасалоне в июне 2011 года, что составляет 1029 единиц с момента его запуска, установив рекорд заказов для нового коммерческого авиалайнера.