Дорожно-транспортная экспертиза

ВВЕДЕНИЕ

Вопрос обеспечения дорожной безопасности является очень актуальным в наше время, время большого роста оснащенности населения автомобилями. Именно поэтому обеспечение защищенности дорожного движения считается значимой социально-экономической задачей. ФЗ "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 N 196-ФЗ, ДТП определяют как «события, которые образовались в ходе перемещения по проезжей части автотранспорта , при котором были убиты или же пострадали люди, поврежден  транспорт, строения или причинен иной ущерб». Во всех государствах мира уменьшение дорожно-транспортных происшествий является большой проблемой. В России же это наиболее актуально. Скорость - это степень быстроты перемещения транспортного средства и она является важнейшим показателем для дорожного движения. Шофер, как правило, определяет для себя траекторию движения, учитывая минимальный расход времени и по максимуму безопасный путь. Одним из самых частых оснований дорожно-транспортного происшествия считается превышение скоростного ограничения. Также со скоростью транспортного средства связана серьезность последствий и возможность их устранения.  Чтобы понять всю суть проблемы дорожной обстановки, необходимо обратиться к статистике дорожных происшествий на дорогах Российской Федерации. За  9 прошедших месяцев в 2016 году статистика будет следующей: количество дорожно-транспортных происшествий 133204; количество погибших 16637; смертные случаи среди детей 581; раненые 168147 человек; раненные среди детей 15861 человек. Наиболее аварийными днями считаются пятница и суббота.

 Для установления причин дорожных происшествий обращаются к судебной дорожно-транспортной экспертизе. Она помогает установить  объективные основания и обстоятельства  ДТП для создания технической основы к правовому решению вопроса. Судебная дорожно-транспортная экспертиза включает в себя некоторые подвиды дорожных экспертиз, такие как: экспертиза технического состояния ТС; экспертиза механизма ДТП; экспертиза состояния дороги; внешних факторов, влияющих на состояние дороги; экспертиза, направленная на определение физиологического и психического состояния водителя.  Без каких-либо сомнений можно сказать, что результативность раскрытия уголовных дел, относящихся к категории дорожно-транспортных происшествий, непосредственно  зависит от вовремя проведенной автотехнической экспертизы, конкретности вопросов, предоставленных на разрешение специалисту, доскональности исследования. Доскональность начальных данных, в одном ряду с их избытком считается ключевым элементом при производстве абсолютно любой из экспертиз дорожных происшествий.

Структура обстановки дорожных происшествий является очень сложной. Огромное значение имеет одна из ее частей - материальная, которая, в свою очередь, делится на временные и постоянные условия дорожной обстановки. К постоянным условиям принято относить:

· особенности строения участка дороги, на котором произошло дорожно-транспортное происшествие;

· наличие технической оснащенности средствами организации движения на территории;

· присутствие ограждений, разметок, газонов, остановок;

· близстоящие дома и сооружения;

· объекты окружающей среды: всевозможные леса, озера, обрывы;

К временным условиям относятся все те состояния дороги, которые на прямую зависят от состояния "здесь и сейчас", это подразумевает различные погодные условия или же возможное проведение ремонтных работ на дорожном полотне в конкретный промежуток времени. Основными видами дорожно-транспортных происшествий считаются: столкновение (транспортные средства столкнулись между собой), опрокидывание (транспортное средство потеряло устойчивость и произошло опрокидывание), наезд на стоящее ТС (прицеп или полуприцеп), наезд на препятствие ( препятствием могут послужить деревья, ограждения и т.д.), наезд на пешехода ( также относятся случаи, если пешеходы пострадали от перевозимого транспортным средством груза), наезд на гужевой транспорт ( с участием животных) и иные виды ДТП.