Линкор-музей «Айова»

[pic 1][pic 2]

                                      Линкор-музей «Айова»

          Данное эссе посвящено одному из крупнейших и известнейших боевых кораблей ВМФ США – линейному кораблю «Айова».  Этот корабль-музей я смог посетить во время визита в порт Сан-Педро (Лос-Анжелес, Калифорния). Легендарный линкор имеет богатую и длинную историю, за которую корабль успел поучаствовать в двух войнах (в войне с Японией в Тихом океане и в Корейской войне), а также продолжал состоять на военной службе до конца восьмидесятых годов XX столетия.

    В начале повествования я бы хотел обратиться к истории данного корабля. Разработка линкоров типа «Айова» началась в конце тридцатых годов и 6 июля 1939 года Конгресс США утвердил план их строительства, включив расходы на их постройку в гос.бюджет 1940 года. Корабли нового типа соответствовали концепции быстрых линкоров — со скоростью хода до 33 узлов, при этом обладая мощным вооружением и хорошей защитой.  Высокая скорость была достигнута за счет увеличения размеров корпуса и водоизмещения при сохранении высокого уровня бронирования.

Линкор «Айова» (USS Iowa (BB-61)), был заложен на Нью-Йоркской военно-морской верфи и вступил в строй 22 февраля 1943 года под командованием капитана 1 ранга Джона Маккри. На момент своего создания корабль имел 9 мощнейших орудий калибром 406 миллиметров, что позволяло ему не только эффективно противостоять военно-морским силам противника, но и превосходить все имеющиеся на тот момент немецкие и японские суперлинкоры. В августе 1943 года корабль был направлен в Аргентию (Канада), чтобы отразить вероятную угрозу со стороны немецкого линкора «Тирпиц», который, по сведениям разведки, находился в тот момент в норвежских водах.

     Во второй половине 1943 года линкор «Айова» получил одну из своих важнейших задач – обеспечить безопасный транспорт президента США- Франклина Рузвельта на Тегеранскую конференцию союзных стран. В ходе выполнения этой задачи имел место крайне необычный инцидент. Во время проведения показательных учений для президента, «Айова» и корабли сопровождения выполнили тренировочный обстрел воздушных шаров, имитировавших авиацию противника, также сопровождающие корабли должны были выполнить условное торпедометание по «Айове». В ходе этих учений один из кораблей произвел ошибочный выпуск боевой торпеды, что ставило под угрозу не только жизнь президента, но и многотысячного экипажа всего линкора. Однако, благодаря своевременной передаче информации о пуске торпеды зенитные орудия «Айовы» произвели обстрел торпеды и уничтожили ее всего в 300 метрах от корабля. Данное событие, сыграло большую роль, так как именно слаженная работа экипажа «Айовы» спасла жизнь президенту Рузвельту, тем самым, обеспечив успешное проведение Тегеранской конференции.

В январе 1944 г. в качестве флагманского корабля 7-й дивизии линкоров «Айова» отправился в Тихий океан, где получил боевое крещение во время операции у Маршалловых островов. С 29 января по 3 февраля он поддерживал удары авианосцев контр-адмирала Фредерика Шермана по атоллам Кваджелейн и Эниветок, а затем удары по японской базе на о. Трук (Каролинские острова).

     17 февраля 1944 г. у о. Трук оперативная группа в составе 2х линкоров, 2х тяжелых крейсеров и 4 эсминцев столкнулась с отрядом японских кораблей, состоящим из учебного крейсера Катори двух эсминцев и вооруженного траулера «Шонан». В результате артиллерийского боя японцы потеряли крейсер, эсминец и траулер. Это было ключевое боевое сражением линкора с противником на воде.