Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Система реагирования в ЧС зарубежных стран на примере Канады

Автор:   •  Ноябрь 29, 2018  •  Контрольная работа  •  3,035 Слов (13 Страниц)  •  1,102 Просмотры

Страница 1 из 13

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Департамент научно-технологической политики и образования

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

Кафедра «Пожарная и техносферная безопасность»

Контрольная работа по дисциплине

«Международная система реагирования в чрезвычайных ситуациях»

На тему: «Система реагирования в ЧС зарубежных стран на примере Канады»

Выполнил ст-т группы

Специальность (направление):

Пожарная безопасность

Проверила:

                

Содержание

Введение

3

Пожарная авиация Канады

4

Организационная структура

4

Реагирование на чрезвычайные ситуации

5

История Канадской береговой охраны

6

NDMP

7

Городской поиск и спасение (USAR)

8

Национальная программа поиска и спасения

8

Обучение в чрезвычайных ситуациях

10

Фонд новых инициаторов по поиску и спасению

11

Программы помощи при стихийных бедствиях

11

Ассоциация Собак Лавинных Спасателей Канады (CARDA)

12

Национальный секретариат по поиску и спасению

13

Заключение

13

Литература

14

ВВЕДЕНИЕ

В Канаде управление чрезвычайными ситуациями применяет подход, основанный на всех опасностях, для устранения как естественных, так и антропогенных опасностей и бедствий. Они растут как по количеству, так и по частоте по всему миру, что приводит к растущим человеческим страданиям и экономическим издержкам. Канада не застрахована от этих событий. Природные и антропогенные опасности и бедствия стали более распространенными в городских и сельских общинах. Террористические атаки на западные цели, вероятно, будут сохраняться. Эти события могут иметь глубокие негативные последствия для канадцев.

Большинство чрезвычайных ситуаций в Канаде носят локальный характер и управляются муниципалитетами или на провинциальном или территориальном уровне. Более того, накопление рисков, связанных с такими факторами, как усиление урбанизации, критические зависимости и взаимозависимости инфраструктуры, терроризм, изменение климата, изменения окружающей среды, болезни животных и человека и усиленное движение людей и товаров во всем мире, увеличили потенциал для различных типов катастроф, Такие события могут выходить за пределы географических границ, чтобы противостоять управлению чрезвычайными ситуациями FPT, включая ответные меры.

Основные концепции и принципы, изложенные в Рамочном потоке от мероприятий по управлению чрезвычайными ситуациями и мер, принятых в Канаде. Рамочная основа поддерживает правовые и политические рамки, программы, мероприятия, стандарты и другие меры, с тем чтобы обеспечить и вдохновить всех партнеров по управлению чрезвычайными ситуациями в Канаде работать в целях улучшения сотрудничества, чтобы обеспечить безопасность канадцев. Учитывая динамичный и постоянно меняющийся характер управления чрезвычайными ситуациями в каждой юрисдикции Канады, Рамочная система подлежит пересмотру каждые пять лет правительствами FPT для обеспечения того, чтобы она оставалась точной и актуальной.

ПОЖАРНАЯ АВИАЦИЯ КАНАДЫ

Ежегодно на нашей планете выгорают сотни тысяч квадратных километров лесных угодий. Лесные пожары причиняют огромный ущерб. Кроме вреда экологии, в огне гибнет деловая древесина, животные, а зачастую и люди. С целью своевременного обнаружения возгораний и предупреждения распространения огня на обширные территории во многих странах созданы специальные авиационные противопожарные службы. Так как лесные массивы зачастую занимают большую площадь, для оперативной фиксации пожара и его локализации в течение многих десятилетий используется пожарная авиация. На неё возлагается самый широкий круг задач – от обнаружения очага возгорания и передачи сведений о нем наземным службам до полной ликвидации лесного пожара. Первые попытки борьбы с огненной стихией с воздуха зафиксированы на территории США и Канады в конце 20-х годов прошлого столетия. Впрочем, из-за небольшой грузоподъемности утлые бипланы тех лет могли взять от силы несколько сотен литров воды, и эффективность их на этом поприще оказалась невысокой. Сама идея была признана перспективной, но подходящей для её реализации авиатехники тогда ещё не было. Гораздо больше пользы тогда было от переброски на лесные аэродромы пожарных команд, водяных мотопомп, горючего и снаряжения. Многое изменилось после окончания Второй мировой войны, когда образовался огромный избыток списываемых военных самолётов, находящихся в ещё очень приличном состоянии, и демобилизуемых квалифицированных пилотов. Однако американским властям потребовалось некоторое время,

...

Скачать:   txt (46.5 Kb)   pdf (199.1 Kb)   docx (31.2 Kb)  
Продолжить читать еще 12 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club