Контрольная работа по "Экономике"

Введение

Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются выполнение плана перевозок пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств, неуклонное повышение производительности труда, снижение себестоимости труда, снижение себестоимости перевозок и изыскание резервов для осуществления этих задач.

Подвижной состав должен проходить техническое обслуживание и содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения.

Задачей вагонного хозяйства, как отдельного самостоятельного подразделения железнодорожного транспорта, является содержание вагонного парка в исправном состоянии для обеспечения надежности грузовых и пассажирских перевозок. Именно поэтому система технического диагностирования вагонов имеет важное значение и составляет неотъемлемую часть эксплуатации вагонного парка. Вагоноремонтная база позволяет за счет применения новой технологии наряду со средствами автоматизации и механизации повысить качество технического обслуживания и ремонта вагонов, а следовательно повысить уровень безопасности движения на железнодорожном транспорте.

Основными резервами повышения эффективности использования вагонного парка являются сокращение времени нахождения вагонов под грузовыми операциями и на технических станциях, снижение числа отцепок в текущий отцепочный ремонт (далее ТОР) и простоя в неисправном состоянии за счет введения диагностического оборудования, позволяющего обнаружить неисправности в узлах вагонов уже на подходе к пунктам технического обслуживания (далее ПТО) сетевого значения в соответствии с «Регламентом технической оснащенности ПТО сетевого значения» от 20.04.2001, отказа от сплошного осмотра составов и перехода к проверке вагонов, в которых выявлены неисправности средствами диагностирования, увеличение длины составов, скорости движения и участков проследования поездов без остановок для технического обслуживания и ремонта.

Совершенствование конструкции вагонного парка, усиление технической базы подготовки вагонов к перевозкам и переход на новые формы технического обслуживания составов поездов на сортировочных станциях, а также внедрение современных средств технической диагностики позволяет увеличить протяженность гарантийных участков безотказного проследования грузовых поездов без технического обслуживания до 1200км.

 Пункты технического обслуживания размещают на сортировочных и участковых станциях. Основной задачей ТОР является устранение технических неисправностей вагонов в транзитных поездах и поездах своего формирования с обеспечением графика движения поездов.

Для обеспечения высокого качества технического обслуживания вагонов при минимальных затратах должно предусматриваться: механизация и автоматизация технологического процесса.

 1 Общая часть  

1. Назначение, характеристика депо

Основным видом деятельности вагонного депо  Боготол является:

  - техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов;

  - безотцепочный и текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов;

              - подготовка вагонов к перевозкам;

  - контроль технического состояния на ходу поезда, в целях повышения эффективности работы железных дорог, обеспечение безостановочного безопасного движения поездов по установленным гарантийным участкам, сохранность перевозимых грузов.