Контрольная работа по "Экономике организации"

1. Определение стоимости времени, затрачиваемого транспортными средствами при передвижении при различных способах организации дорожного движения.

Мероприятия по совершенствованию организации дорожного движения на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог обосновываются расчетом стоимости времени, затрачиваемым транспортными средствами при передвижении по конкретному участку УДС.

[pic 1]

 – годовые затраты времени всего потока автомобилей при определенном способе организации дорожного движения, авт-ч.;  - средняя стоимость одного авт. – ч.[pic 2][pic 3]

Средняя стоимость одного автомобиля -часа рассчитывается так:

[pic 4]

где  – стоимость одного авт.-ч., р.;  - доля автомобилей определенного типа в транспортном потоке.[pic 5][pic 6]

[pic 7]

        Годовые затраты времени всего потока автомобилей рассчитывают в зависимости от мероприятий по ОДД. При введении светофорного регулирования на ранее не регулируемых пересечениях определяют затраты времени транспортных средств и стоимость этих потерь сначала для нерегулируемого случая, а затем для регулируемого движения.

1. Определение затрат времени транспортных средств на нерегулируемых примыканиях

На нерегулируемом пересечении дорог в одном уровне затраты времени транспортных средств за год вычисляются по формуле:

[pic 8]

 - интенсивность движения по второстепенной дороге (в обоих направлениях) авт/час;  - средняя задержка одного автомобиля;  - коэффициент неравномерности движения.[pic 9][pic 10][pic 11]

        На нерегулируемом перекрестке движение по главной автомобильной дороге осуществляется практически без задержки. На второстепенной дороге – водитель ожидает появления интервала времени между транспортными средствами, следующими по основной дороге. Величину интервала применяют в зависимости от числа полос по главной дороге.

        В зависимости от граничного интервала средняя задержка определяется по таблице 6 Приложения.

[pic 12]

1.  Определение затрат времени транспортных средств на регулируемых примыканиях

На регулируемом пересечении дорог в одном уровне затраты времени транспортных средств за год вычисляются по формуле:

[pic 13]

 - интенсивность движения по второстепенной и главной дороге соответственно авт/час;  - средняя задержка ( определяется как средневзвешенная задержка автомобилей, следующих в конфликтующих направлениях) с.;  - коэффициент неравномерности движения.[pic 14][pic 15][pic 16]

        Среднюю задержку рассчитывают по формуле 1.5:

[pic 17]

 - средняя задержка в одной фазе, с.;  – количество автомобилей, проходящих перекресток в час пик в одной фазе в одном направлении, с.;  - число фаз регулирования.[pic 18][pic 19][pic 20]

На регулируемом перекрестке средняя задержка зависит от режима регулирования:

[pic 21]

 - длительность цикла светофорного регулирования, с.;  - длительность зеленого сигнала светофора.[pic 22][pic 23]

[pic 24]

[pic 25]

[pic 26]

[pic 27]

Стоимость времени, затрачиваемого транспортными средствами при передвижении по нерегулируемому пересечению:

[pic 28]

Стоимость времени, затрачиваемого транспортными средствами при передвижении по регулируемому пересечению:

[pic 29]

1. Определение затрат, связанных с нахождением в пути пассажиров

Стоимость потерь времени пассажиров определяется сначала для случая нерегулируемого движения, а затем для регулируемого.

[pic 30]

 - время, теряемое всеми видами транспорта за год, авт-час;  и  - доли автобусов и легковых автомобилей в ТП;  и  - номинальная вместимость автобусов и легковых автомобилей соответственно (77 и 5 человек);  и  - средний коэффициент наполнения автобусов и легковых автомобилей соответственно (0,7 и 0,4).[pic 31][pic 32][pic 33][pic 34][pic 35][pic 36][pic 37]

[pic 38]

[pic 39]

1. Определение затрат, связанных с нахождением в пути пешеходов

[pic 40]

 – потери времени пешеходами за год, ч.;  - стоимость одного часа свободного времени пешеходов.[pic 41][pic 42]