Проблемы и перспективы развития NFC технологии в транспортной сфере

ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ NFC ТЕХНОЛОГИИ В ТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЕ

Ключевые слова: NFC (Near Field Communication), NFC услуги, NFC-билеты, сфера транспортных услуг, операторы мобильной связи, система бесконтактных NFC платежей.

        С момента создания NFC технологии прошло 11 лет, и за это время она стала широко применяться в рекламе, в меньшей степени в розничной торговле. Наиболее интенсивное развитие  технология получила в транспортной сфере. В основе NFC заложены технологии бесконтактных смарт-карт, разработанные японской Sony и голландской NXP Semiconductors компаниями.

        NFC оплата на транспорте может осуществляться несколькими способами: через счёт пассажира у сотового оператора, NFC-банковской пластиковой картой, мобильное приложение, которое заменяет собой транспортную или банковскую карту на телефоне, оснащённом NFC технологией.

        Основная характеристика, стимулирующая внедрение этих видов бесконтактных платежей в транспортную сферу является высокая скорость проведения транзакций. Согласно исследованию Visa оплата покупки, совершаемая с использованием NFC, на 25% быстрее, чем с использованием наличных денег.

        На данный момент во всём мире запущено 233 проекта по использованию NFC технологии в мобильных устройствах. Страны – лидеры по внедрению бесконтактной мобильной оплаты в транспортную сферу: Япония, Великобритания, Германия, Франция и США.

        В Японии на сегодняшний день насчитывается 9 проектов. Компания NTT DoCoMo – крупнейший японский оператор мобильной связи в сотрудничестве с KDDI и Softbank Mobile в июле 2004 года представили NFC-проект, ориентированный преимущественно на оплату транспортных услуг. С 2006 года компания Felica предоставляет услугу NFC оплаты  миллионам пассажиров JR Group - основой сети железных дорог Японии. Вслед за наземным транспортом заинтересованность проявили авиакомпании (All Nippon Airways и Japan Airlines) и внедрили эту технологию на территории своих аэропортов. Используя NFC-чипы в качестве посадочных талонов им удалось сократить время регистрации пассажиров с 40 до 15 минут. Технология NFC для транспортной сферы Японии на сегодняшний день является основной и реализуется вполне успешно, широкий круг пользователей, по разным подсчётам от 7 до 8 миллионов человек постоянно используют технологию NFC.

         Сотовые операторы Японии, Тайваня и Гонконга, реализующие NFC оплату на транспорте в прошлом году подписали меморандум о сотрудничестве, целью которого является согласование технических стандартов. Это позволит пассажирам пользоваться NFC услугами при путешествии в Японию, Гонконг или Тайвань.

        В Великобритании с августа 2007 года O2 британский мобильный оператор запустил небольшой тестовый NCF-проект. Суть проекта заключалась в том, что на 19 остановках транзита Блэкфрайарз были установлены рекламные щиты, которые содержали NFC метки. Пассажирам предоставлялась информация, о поездке включая карту маршрута. Приложение так же консультировало о предоставлении альтернативного транспорта, позволяющего добраться до места назначения, например, автобусом, поездом или речным транспортом.

        Затем ITSO, британская организация устанавливающая технические стандарты бесконтактных билетов сотрудничая с министерством транспорта Великобритании, начали испытания по внедрению NFC в 2008 году. Результаты показали что NFC устройства могут использоваться как для целей контроля со стороны транспортных операторов, так и для хранения бесконтактных билетов пассажирами. В декабре 2012 года

        Transport for London внедрил систему NFC оплаты проезда на 8,5 тыс. автобусах. С момента установки терминалов около 11,5 миллионов пассажиров использовали NFC. С апреля 2014 года Transport for London разворачивает пилотную сеть терминалов для оплаты проезда с помощью смартфонов в метро и на железной дороге.