Электрические машины
Автор: novikov.klg • Сентябрь 18, 2023 • Курсовая работа • 2,470 Слов (10 Страниц) • 122 Просмотры
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»
ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ
Кафедра «Электроэнергетика транспорта»
Курсовой проект
По дисциплине
«Электрические машины»
Выполнил: Студент гр. ТЭЛу-222
Проверил: _____________________
Москва 2023 г.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
- РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ВЕЛИЧИН И ИЗОЛЯЦИОННЫХ РАССТОЯНИЙ 7
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ
ТРАНСФОРМАТОРА 9
- РАСЧЕТ ОБМОТОК НИЗКОГО И ВЫСОКОГО
НАПРЯЖЕНИЯ 12
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ 19
- ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ РАЧЕТ МАГНИТНОЙ СИСТЕМЫ.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ХОЛОСТОГО ХОДА 23
- ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ И РАСЧЕТ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ 32
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ МАСЛА И ОБЪЕМА
РАСШИРИТЕЛЯ ДЛЯ МАСЛА 44
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 46
ВВЕДЕНИЕ
Силовой трансформатор является одним из важнейших элементов большинства электрических сетей. Передача электроэнергии на значительные расстояния от места ее производства до места потребления требует в современных сетях неоднократного трансформирования в повышающих и понижающих трансформаторах.
Коэффициент полезного действия трансформатора очень велик и для большинства составляет 98-99% и более. Однако необходимость многократной трансформации энергии и установки в сетях трансформаторов с общей мощностью, в несколько раз превышающей мощность генераторов, приводит к тому, что общие потери энергии во всем парке трансформаторов достигают существенных значений.
Ввиду вышеуказанного расчет потерь короткого замыкания и холостого хода требует особой тщательности и точности.
Уменьшение потерь холостого хода достигается главным образом путем все более широкого применения холоднокатанной рулонной электротехнической стали с улучшенными магнитными свойствами – низкими и особо низкими удельными потерями и низкой удельной намагничивающей мощностью.
Новые конструкции магнитных систем характеризуются применением косых стыков пластин в углах системы.
Уменьшение потерь короткого замыкания достигается главным образом понижением плотности тока за счет увеличения массы металла в обмотках. В значительной мере это стало возможным после замены медного провода алюминиевым в силовых трансформаторах общего назначения мощностью до 16000 кВА.
В качестве основных критериев экономичной работы трансформаторов служат уровни потерь короткого замыкания и холостого хода, уровни тока холостого хода и напряжения короткого замыкания, масса трансформатора, отнесенная к единице мощности и т.д.
Задача повышения эффективности использования материальных ресурсов – сырья, материалов, топлива и энергии – в трансформаторостроении успешно решается путем проведения мероприятий, направленных на уменьшение расхода активных материалов, а также на уменьшение габаритов трансформатора.
Для обеспечения экономичности работы электрических сетей и надлежащего качества энергии, отпускаемой потребителем, т.е. для поддержания постоянства напряжений возникает необходимость в расширении выпуска трансформаторов с регулируемым напряжением под нагрузкой (РПН). Современными стандартами предусмотрен выпуск всех понижающих трансформаторов и автотрансформаторов классов 110, 150, 220, 330 и 500 кВ, а также части трансформаторов класса напряжения 35 кВ мощностью от 10000 до 63000 кВА с регулированием напряжения под нагрузкой.
...