Расчет турбовального двигателя Д-25В

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

(ВЫБОРГСКИЙ ФИЛИАЛ)

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине «Конструкция двигателей»

Тема: Расчет турбовального двигателя Д-25В.

Специальность: 25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»

Группа: 105

Курсант: ________________ К. М. Уваров

                          (подпись)

Преподаватель: ___________________ Н. И. Кабелев

                                       (подпись)

Оценка: __________

«___» ______________ 2022 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        3

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ТВ2-117А        5

1.1. ВХОДНОЕ УСТРОЙСТВО        5

1.2. КОМПРЕССОР        6

1.3. КАМЕРА СГОРАНИЯ        7

1.4. ТУРБИНЫ ДВИГАТЕЛЯ        8

1.5. ВЫХОДНОЕ УСТРОЙСТВО        9

2. ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ        10

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЕОМЕТРИИ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТ ТВаД        15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        23

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ        24

ПРИЛОЖЕНИЕ………………………………………………………………...25

ВВЕДЕНИЕ

Конструкция двигателя является прикладным и основополагающим в системе подготовки специалиста по технической эксплуатации вертолёта    Ми-6. Специалист, занимающийся техническим обслуживанием должен в совершенстве владеть знаниями по конструкции авиационного двигателя, грамотно применять их при техническом обслуживании двигателя, уметь анализировать неисправности и выполнять регулировочные работы с целью восстановления нормального функционирования двигателя.

Цель: закрепление и углубление теоретических знаний, полученных при изучении учебной дисциплины, формирование общепрофессиональных и профессиональных компетенций, самостоятельное решение профессиональных задач.

Задачи:

1. Привести общую характеристику двигателя Д-25В;

2. Провести термодинамический расчет двигателя Д-25В;

3. Провести газодинамический расчет двигателя Д-25В.

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ Д-25В

1.1. ВХОДНОЕ УСТРОЙСТВО

Входное устройство— часть ГТД, включающая воздухозаборник, средства его регулирования, средства защиты. Имеет сечения 1-1; 2-2.

 Входное устройство имеет:

1. Внутренний обтекатель;
2. Внешний обтекатель;
3. Канал подвода.

Предназначен для:

1. Подвод воздуха в компрессор. (На земле воздух поступает за счет всасывания его компрессором, во время полета воздух поступает в двигатель за счет скоростного напора набегающего потока.)
2. Выравнивание воздушного потока перед компрессором. (Обеспечение равномерного поля скоростей и давлений на входе в компрессор
3. Предварительное сжатие воздуха перед компрессором за счет скоростного напора.

1.2. КОМПРЕССОР

Компрессор– предназначен для сжатия воздуха и подачи его в камеру сгорания (КС) с целью обеспечения наиболее эффективного преобразования тепловой энергии в механическую работу на валу свободной турбины. Основным параметром компрессора, определяющим в целом эффективность двигателя, как тепловой машины, является термический КПД (ɳt). Имеет сечения 2-2; 3-3.

Основные данные компрессора:

1. Тип компрессора— Осевой;
2. Количество ступеней— 9;
3. Степень повышения давления (πk*)— 5.6;
4. Расход воздуха через компрессор (кг/с)— 26;

Включает в себя:

1. Статор— совокупность всех неподвижных деталей компрессора;
2. Ротор— совокупность подвижных деталей компрессора.

1.3. КАМЕРА СГОРАНИЯ

Камера сгорания— предназначена для организации процесса сгорания топливовоздушной смеси с цель повышения температуры газа и подачи его в турбину компрессора. Имеет сечения 3-3; 4-4.