Проектирование редуктора с червячной передачей
Автор: popik223 • Декабрь 6, 2021 • Практическая работа • 1,930 Слов (8 Страниц) • 246 Просмотры
[pic 1] | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» |
Кафедра «Механика»
Расчетно-графическая работа
«Проектирование редуктора с червячной передачей»
Вариант №78
Выполнил: студент 2-ХТ-2
Чичева Д.С.
Проверил: Бруяка В.А
Самара, 2020
Оглавление
Введение 2
1.Расчет мощности и выбор двигателя 3
2. Кинематический и силовой анализ 3
3.Выбор материала и расчет допускаемых напряжений 4
4. Расчет червячной передачи 5
Проверочный расчет 7
5. Проектный расчет валов. Подбор подшипников 8
5.1. Входной вал 8
5.2.Выходной вал 9
6. Расчет элементов корпуса редуктора 10
7. Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений 11
7.1. Входной вал 11
7.2. Выходной вал 11
8. Проверочный расчет выходного вала 12
8.1. Расчет и построение эпюр изгибающих моментов 12
8.2. Расчет коэффициента запаса усталостной прочности 15
9. Проверочный расчет подшипников выходного вала 16
10. Подбор соединительной муфты 18
11. Подбор смазки и уплотнений валов 18
Техническое задание №78
Частота вращения вала двигателя [pic 2]
Частота вращения выходного вала [pic 3]
Вращающий момент на выходном валу Н*м[pic 4]
Срок службы редуктора (в годах) L=2
Тип редуктора: Червячный (ЧР)
Коэффициенты загрузки ;[pic 5][pic 6]
Введение
Электромеханический привод состоит из двигателя с редуктором, соединенных между собой муфтой. Привод в виде единой установки размещается на литой плите или сваренной раме.
Редуктор – это механизм, служащий для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента. Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором размещены зубчатые или червячные передачи, закрепленные на валах. Передача движения от колес к валам и наоборот производится с помощью шпонок. Валы опираются на подшипники качения, размещенные в гнездах корпуса. Подшипники удерживаются от осевого смещения крышками, которые с двух сторон привертываются винтами к корпусу редуктора.
Для уменьшения потерь на трение детали передач смазываются маслом. Уровень масла контролируется маслоуказателем. Масло заливается через смотровое окно, которое закрывается крышкой с пробкой - отдушиной через которую из редуктора улетучиваются пары разогретого масла. Загрязненное масло удаляется через сливное отверстие, закрываемое резьбовой пробкой. Для предотвращения выбросов масла из редуктора на входном и выходном валах устанавливаются уплотнения в виде резиновых манжет.
Все детали редуктора разделены на оригинальные и стандартные. Оригинальные - это детали передач, валы, корпус редуктора. Размеры валов и колес находят из проектных и проверочных расчетов. Размеры элементов корпуса принимают в основном конструктивно. Стандартные изделия подбирают по размерам валов и для них выполняют только проверочные расчеты. Остальные детали не воспринимают нагрузку и их размеры назначают конструктивно.
...